Nous avons connu plusieurs semaines de problèmes techniques au niveau de notre prestataire serveur (OVH pour le pas le citer), qui a fait que beaucoup d'entre-vous n'ont pas pu recevoir nos n°180 à 183. 

Nous vous présentons toutes nos excuses pour ce contretemps. N'hésitez pas à demander les n° manquants, et nous nous ferons un plaisir de vous les faire parvenir.

 

Tableau d'honneur et bienvenue

Pascal ARCHENAULT a effectué son premier vol solo le dimanche 4 aout, lâché par Philippe BOSSARD. Bon courage pour la suite !

Deux nouveaux élèves ont rejoint l'école ces derniers jours. Le 9 aout, Tarik Yacoubi, passionné depuis longtemps d'aviation s'est enfin décidé de passer la porte d'un aéroclub pour donner vie à son rêve de voler. Le 11, c'est Louis ORLACH, 15 ans et son BIA tout neuf en poche, qui a franchi le pas de sa première inscription. Nous leur souhaitons la bienvenue et pleine réussite dans leurs formations.

 

FFA et communication...

Courant février, nous avions répondu favorablement à la sollicitation de la FFA, concernant l'hébergement de plusieurs avions conccurents des championnats du monde de voltige, et l'assistance à une ou deux équipes nationales, notamment pour leur trouver des hébergements. Soucieux de participer à la vie fédérale, nous avions sollicité les propriétaires de hangars pour leur proposer d'héberger des avions et l'A.M.E. pour autoriser les entrainements sur la plateforme, en ouvrant un axe voltige temporaire. 

Nous sommes une semaine avant le début des épreuves, et nous attendons toujours le premier signe de vie de notre chère Fédération, où personne n'a jugé utile de nous prévenir que nous n'aurions personne à recevoir. C'est là un comportement pour le moins "cavalier", que nous ne comprenons pas et que nous déplorons vivement, ce que nous ne manquerons pas de faire savoir en temps utile aux responsables fédéraux.

Merci en tous cas à ceux, notamment les propriétaires privés qui avaient répondu favorablement à notre demande.

 

Dispos instructeurs

Philippe BOSSARD sera absent pendant deux weekends, du samedi 7 au dimanche 15 septembre inclus. Il participera durant cette période au championnat du monde d'A.N.R (Air Navigation Race) pour lequel il a été selectionné dans l'équipe nationale. Fabien ALHANATI et Paul Emile UPRAVAN ont ouvert des disponibilités pendant cette période ; toutefois, ne tardez pas à vous réserver vos creneaux !

Jean Alexandre HOOCK reprendra ses vols le mercredi 28 aout, après deux semaines de vacances bien méritées. 

 

Point de vue...

Pour la rentrée, nous vous proposons une nouvelle rubrique, qui n'a pas vocation à être systématiquement insérée dans nos colonnes, et qui veut être un support de réflexion sur les évènements qui touchent notre aviation, ou qui pourraient, d'une façon ou d'une autre, avoir un impact sur elle. N'hésitez pas à proposer des articles qui pourraient l'alimenter, ou à réagir à ses contenus ; les meilleures contributions pourront être publiées...

 

Alpha Electro

Les abonnés à "Info-pilote" ne peuvent pas ignorer l'implication, notamment financière de la fédération et de son Président dans le développement de l'Alpha Electro, cet avion électrique expérimental dont un exemplaire a été acquis par la FFA et mis en service à Toussus le Noble. 

Le 14 aout dernier, en Norvège est survenu le troisième crash de ce type d'appareil, heureusement sans faire de victime, suite à une soudaine perte de puissance.

S'il est bien évident que le développement de la motorisation électrique doit être observé, comme un axe potentiel d'évolution de notre activité, force est de constater, et pas seulement à la lumière de cet incident, que l'avion électrique n'en est encore qu'à ses balbutiements, et que ce n'est pas demain que de telles machines viendront peupler les hangars des aéroclubs. 

Avec une autonomie de l'ordre de 45 minutes, une fiabilité loin d'être démontrée, sans certification possible avant plusieurs années, quel est l'intérêt réel de ce genre de machine aujourd'hui, en dehors des bureaux d'études et pistes d'essais des constructeurs ?

Est-ce le rôle de la FFA de s'impliquer dans une aventure technologique dans laquelle elle ne sera jamais rien d'autre qu'un beta testeur, financeur indirect ? N'oublie-t-elle pas justement que ses finances lui proviennent essentiellement de ses clubs membres, qui n'ont pas grand chose à gagner dans l'histoire ?

Vouloir à tout prix être moderne ne justifie pas toutes les aventures ; nous volerons peut être dans des machines électriques dans 15 ou 20 ans, mais pour l'instant, il me semble que les aéroclubs ont d'autres problématiques (renouvellement des flottes, maintenance, pénurie d'ateliers et d'instructeurs, ...) où l'implication et le soutien de la fédération seraient peut être plus immédiatement utiles et appréciées...

Christian LECLERC

 

 

Pour les amateurs...

Le meeting "AIR LEGEND" se déroulera sur l'aérodrome de Melun Villaroche les 7 et 8 septembre prochains. Ce show est devenu en quelques années un incontournable et un moment fort de la saison aéronautique, et l'édition 2019 ne devrait pas décevoir les afficionados, avec plus de 100 avions présentés, au sol ou en vol.

La patrouille de France et la patrouille Tranchant seront également de la fête. Il est possible de réserver son pass sur le site AIR LEGEND, au tarif de 24 € la journée.