Vive le beaujolais nouveau !

Comme l'année passée, le club invite tous ses membres à venir déguster (avec modération, évidemment) le beaujolais nouveau, dans le cadre d'une "saucissonade" traditionnelle. Rendez-vous samedi prochain 17 novembre, à partir de 18 heures. Venez nombreux ! 

Disponibilité instructeurs

Nous avons déjà évoqué dans ces lignes le souhait de l'aéroclub d'améliorer l'organisation de l'école, notamment en termes de disponibilité des instructeurs. Une des pistes envisagées est d'augmenter le nombre de jours de semaine ouvrant des disponibilités avec une troisième journée (puisque les mardis et mercredis sont déjà couverts par Pierre PLAWNER), qui pourrait être le lundi ou le vendredi.

A titre d'essai, Michel MARTINON sera présent le vendredi 24 novembre. Vous pouvez réserver des crénaux dès maintenant pour cette date. Très vite, une même expérience sera tentée un lundi.

Michel MARTINON sera également présent le samedi 25. Cette journée sera également "expérimentale", avec trois instructeurs présents pour deux avions école. Pour l'occasion, les créneaux de vol locaux seront limités à 45 minutes, permettant un enchainement des vols (et donc plus de possibilités de réservation pour les élèves) tout en laissant aux instructeurs tout le temps nécessaire pour les briefings et débriefings. 

La DSAC ouest réunit les usagers de l'aérodrome

Cet été, quelques tensions étaient survenues entre des pilotes de l'aéroclub et le Centre de Vol à Voile (activité planeurs). Le différent était principalement lié à des prises de cap vers l'ouest (virage vers la gauche) après décollage de la piste 05, alors que les responsables du centre de vol à voile considéraient que la trajectoire de départ devait obligatoirement se baser sur le sens du tour de piste à l'arrivée (virage vers la droite, à l'est du terrain).

Le problème ayant été remonté à l'autorité par le centre de vol à voile, la DSAC OUEST (antenne régionale de la DGAC) a décidé de réunir les usagers de la plateforme, afin de les aider à trouver ensemble et sous son contrôle des solutions permettant une cohabitation harmonieuse des différentes activités.  

Cette rencontre a eu lieu le lundi 13 novembre, dans les locaux de l'A.M.E. à Montargis, en présence de la majorité des acteurs (Aéroclub du gâtinais, ULM Loisir et ULM R'Lite pour les ULM, Air Gatinais pour les Mongolfières et le para moteur, Fly Attitude pour le parachutisme et le CCVM pour l'activité planeur) et de Monsieur Damien LUBAC, représentant l'A.M.E., gestionnaire de l'aérodrome. Les deux fédérations (FFA et FFVV) étaient également représentées.

Malgré une évidente tension entre certains participants, la rencontre fut constructive et a permis à chacun de s'exprimer. L'autorité, après avoir rappelé les aspects purement réglementaires, a surtout voulu insister sur l'impérieuse obligation d'améliorer la communication entre les utilisateurs, seule solution à ses yeux pour que toutes les activités puissent cohabiter au mieux. Comme l'a rappelé Alain VERNERET, pilote Inspecteur : "pour que les contraintes de chacun soient prises en compte, encore faut-il qu'elles soient connues de tous et, pour ce faire, qu'elles soient expliquées dans le cadre d'un dialogue ouvert et constructif, et non au travers d'invectives". 

Suite à cette réunion, la carte VAC fera prochainement l'objet de modifications, et en particulier le positionnement de deux secteurs appelés "zones de perte d'altitude planeurs", situées en retrait des points d'entrée des "vents arrière" du circuit vélivole, et qui, bien que non interdites à la circulation, engageront les pilotes de tous les types d'aéronefs à une vigilance accrue et, si possible, à un évitement. 

Par ailleurs, la piste ULM située à l'ouest de la piste planeur sera rendue aux pratiquants de cette activité, alors qu'elle était jusqu'à présent réservée aux mongolfières et para moteurs. Ainsi, les ULMistes, qui continueront d'utiliser la piste "avions", pourront aussi utiliser cette piste de 300 mètres, notamment pour leur activité école.

Enfin, et bien qu'il ait été rappelé que le virage à gauche après décollage en piste 05 n'était pas réglementairement interdit, il sera fortement recommandé aux usagers d'aéronefs motorisés de veiller à ne pas interférer le circuit planeur à une altitude inférieure à 1500 ft. Une consigne dans ce sens sera très prochainement mise en place et affichée dans la salle pilotes.  

Enfin, à la demande de la DSAC, une réunion annuelle des utilisateurs devrait être mise en place par l'A.M.E. Espérons que ces rencontres permettent d'améliorer le dialogue entre toutes les activités, pour le bien et la sérénité de tous.