Tableau d'honneur

Le dernier inscrit au tableau d'honneur de l'année 2017 est Adrien LAMY, lâché par Pierre PLAWNER samedi dernier avec un peu moins de 14 heures de vol. Félicitations et bonne chance pour la suite du parcours !

Bien que cela se trouve hors cadre aéronautique, félicitations à notre homme universel Pierre MARTINON, qui est devenu le premier magistrat de La Cour Marigny. Bon courage et tous nos voeux de réussite pour  Monsieur le Maire ! 

 Budget école 2018

On sait que notre club manque d'instructeurs, et qu'il nous faut renforcer l'équipe pour faire face aux besoins de l'école. Lors de sa réunion du 17 décembre, le Conseil d'Administration a débattu des orientations à prendre pour que l'école de pilotage soit en mesure d'assurer la formation des élèves qui y sont déjà inscrits, ainsi que ceux qui vont s'y inscrire dans les prochains mois.

Les besoins de l'école ont été évalués, en fonction du nombre d'élèves actuels et des perspectives de l'année à venir. L'objectif est de disposer de six instructeurs en 2018, ce qui permettrait de couvrir pratiquement tous les jours de la semaine et renforcer les weekends, notamment à la belle saison. Nous en sommes évidemment bien loin, et c'est pourquoi le Conseil a décidé de consacrer un budget pour financer en partie la formation de deux membres du club, volontaires pour obtenir la qualification FI, et de recruter un instructeur supplémentaire en statut micro entreprise. 

Malheureusement, l'on ne peut que constater (c'est le cas dans de très nombreux aéroclubs) que nos associations sont contraintes de professionaliser progressivement l'instruction, car la demande augmente et le nombre de bénévoles diminue. Le Conseil, chiffres en main, n'a pu que décider d'augmenter le montant de la participation des élèves au coûts d'instruction, pour équilibrer le budget de l'école, puisqu'une partie conséquente des heures d'instruction sera assurée à l'avenir par des instructeurs rémunéés. C'est pourquoi cette participation passera de 15 à 20€ de l'heure à compter du 1e janvier prochain.  

En revanche, comme par le passé, le coût de la double commande n'est facturé que lorsque l'instructeur est à bord de l'appareil (c'est à dire pas pour les vols solo) et n'est jamais appliqué aux pilotes brevetés, pour les encourager à effectuer au moins un vol avec instructeur par an, gage de sécurité. 

Co avionage

 L'autre grand sujet du CA était le co avionnage, déjà évoqué dans notre précédente édition. Comme cela était préssenti, et en fonction des nouvelles dispositions réglementaires et recommandations de la FFA, l'interdiction complète d'avoir recours à la recherche de passagers par le biais d'une plateforme internet est levée, mais le conseil à prudemment décidé de maintenir les quelques mesures restrictives ci après.

En premier lieu, les pilotes autorisés pourront avoir recours à la seule plateforme "WINGLY", avec laquelle la FFA a passé un accord de partenariat. Aux termes de cet accord, la plateforme est en mesure de vérifier sur le site FFA si le pilote proposant un vol est habilité par son aéroclub.

Pour avoir cette autorisation, le pilote devra répondre aux conditions suivantes : au moins 100 heures de vol comme commandant de bord (exigence Wingly), dont 20 heures dans les 12 derniers mois avec au moins trois atterrissages sur des terrains autres que Montargis.

Enfin, rappelons que le co avionnage ne saurait se transformer en transport aérien, pour effectuer des trajets de ville à ville avec des "clients" ayant une exigence de date ou d'horaire. Il faut rester dans le domaine de l'excursion, de la ballade qui peut se réaliser lorsque la météo le permet et que le pilote est en parfaite condition pour remplir son rôle. Qu'importe si un vol est reporté une, deux ou trois fois ! Le tout est qu'il se déroule sans stress ni pour le pilote ni pour les passagers, et qu'il soit un éblouissement pour ces derniers qui, dès lors, seront peut être intéressés à rejoindre la famille aéronautique... 

Les dispositions prises par le conseil seront applicables dans quelques jours, et un point sera fait dans un an pour éveluer l'impact sur le fonctionnement de l'aéroclub et l'amélioration de l'expérience des pilotes ayant recours à cette solution.

Votre newsletter ne paraîtra pas la semaine prochaine, "trêve des confiseurs" oblige. Vous le retrouverez dès le 2 janvier pour entammer une nouvelle année. D'ici là, passez de bonnes fêtes !