Dispos instructeurs

Michel MARTINON assurera l'instruction dimanche prochain 21 janvier, en fonction toutefois de la météo. N'hésitez pas à réserver des créneaux dès maintenant. 

Que nous réserve 2018 ?

Une année qui commence est le meilleur moment pour passer en revue les projets. Certains sont déjà bien engagés, d'autres moins assurés, d'autres enfin n'ont que peu de chance de voir le jour rapidement, mais restent "dans les cartons".

Ce qui est déjà assuré :

L'école de pilotage augmenbtera sensiblement son activité en 2018, avec l'arrivée attendue de trois nouveaux instructeurs, dont le premier au 1er mars prochain. L'objectif est de proposer à terme de l'instruction 7 jours sur 7, et ainsi permettre aux élèves de boucler leur formation dans des délais plus courts, grâce à une fréquence plus élevée de leurs vols.

Pour ce qui concerne la flotte, elle ne va pas changer, maintenant stabilisée entre des machines en location et des avions propriété du club, solution intermédiaire qui apporte beaucoup de souplesse ; on notera toutefois que le ZX sera très prochainement pourvu d'un moteur neuf.

Côté activités, un stage intensif d'été est à l'étude, projet qui sera dévoilé lors de l'assemblée générale.  

Les travaux d'une jonction routière entre la route de Vimory et l'aérodrome sont prévus dans les prochains mois, supprimant le le point dangereux au carrefour avec la rue du Bas Préau.

Les autres projets :

L'implantation d'un poste d'essence UL 91 est toujours d'actualité, même si les négociations avec notre partenaire TOTAL ont pris beaucoup de retard. La question porte toujours sur le financement de l'installation, mais il semble que la position de TOTAL puisse évoluer dans les prochains mois.

Faute de budget, la réfection de la dalle du hangar avion sera certainement reportée. Plus généralement, il n'est pas prévu en 2018 de travaux conséquents sur les bâtiments, le temps notamment de "digérer" l'investissement des travaux de toiture du clubhouse réalisés en 2017.

Enfin, il reste peu probable que nous puisions envisager rapidement de poser nos roues sur une piste "en dur" (qui nous éviterait tant de difficultés l'hiver). Si le projet est toujours inscrit dans le shéma de développement local, les budgets ne sont pas pour l'heure alloués et il y a fort à penser que ce ne sera pas avant au moins trois ans. Prenons patience... et puis la piste en herbe, c'est tellement bien l'été ! 

En attendant les beaux jours...

Cela sent bon le printemps. Les premières propositions de "cafés croissants" et autres rencontres arrivent. La première manifestation de l'année sera un café croissants à Buno Bonnevaux (91) le 10 mars. Ce terrain disposant de 2 pistes croisées en herbe de 620 et 720 m étant à usage restreint, il est nécessaire d'obtenir une autorisation pour pouvoir s'y poser.

C'est aussi le cas pour l'Aéroclub des Bruyères à Vouzon (41) qui propose une paella géante le 29 avril.  Il s'agit d'un terrain privé ouvert sur autorisation aux ULM et avions, doté d'une piste en herbe de 570 mètres (plus propice aux SPORSTAR qu'aux DR400)

Enfin, vous pouvez déjà noter que nous acceuillerons à Vimory le café croissants le 22 juillet.

En bref...

Deux tables de pique nique financées par l'A.M.E. sont en cours d'installation devant le clubhouse. Elles amélioreront encore la qualité de l'accueil de nos visiteurs cet été. 

La FFA a récemment conclu un accord de partenariat avec EDEIS, qui gère un certain nombre d'aérodromes tels que Auxerre, Bourges, Tours, Troyes, Annecy, ... Aux termes de cet accord, tous les clubs FFA bénéficient d'une remise de 50% sur les tarifs publics. 

Le "Hop Tour" 2018 partira cette année de Chartres (15-17 juillet) et fera escale à Bourges du 21 au 24 juillet. Nous vous tiendrons évidemment informés dans ces lignes dès que les appels à candidatures seront ouverts par la FFA.

Plusieurs sessions d'examen théorique PPL seront organisées cette année à Tours en avril, mai, septembre et novembre. Pour connaître les dates exactes, adressez-vous à Philipe BOSSARD ou Pierre PLAWNER.  

Le BEA (bureau enquêtes analyses) a publié les chiffres de l'accidentologie pour 2017. Le résultat est très encourageant puisque le taux est le meilleur enregistré depuis plus de 10 ans (12 accidents, toutes gravités confondues, pour 100 000 heures de vol). Poursuivons les efforts et rappelons nous toujours que la chose la plus dangereuse en avion, c'est...le pilote !