Rendez vous à tous les membres et amis de l'aéroclub samedi prochain 17 novembre, à partir de 18 heures au clubhouse, pour déguster le Beaujolais Nouveau autour d'une saucissonade conviviale! 

Arrivée confirmée du HR 

Comme annoncé dans notre précédente édition, nous réceptionnerons dans notre flotte dès vendredi prochain 16 novembre le DR400 F-GAHR, modèle Régent 180cv, en remplacement du F-GJQS, que nous exploitions depuis la mi avril, arrivé en fin de potentiel moteur et qui va faire l'objet d'une rénovation bien nécessaire de la cellule.

Cet appareil sera proposé à 160 € l'heure. C'est évidemment un coût supérieur par rapport aux tarifs pratiqués pour les modèles 160cv. L'écart de tarif est exclusivement liée au coût du carburant. En effet, si le coût de location coque nue est identique au modèle 160cv, le moteur 180cv consomme en moyenne six à huit litres de plus que le 160cv, et à deux euros le litre, cela représente 12 à 16 € de l'heure.

Pour autant, cet appareil est un véritable avion de voyage, sécurisant, confortable, avec la meilleure capacité d'emport de sa catégorie. Au tarif proposé, notre club reste dans la fourchette basse du tarif proposé pour les avions de puissance comparable, plus généralement situé entre 160 et 190 €.

Les quelques élèves qui poursuivent leur formation sur DR400 pourront utiliser le QN. Pour les jeunes brevetés, il faudra au moins un amphi cabine avant de partir seul aux commandes, et pour ceux qui en ressentent le besoin, un petit vol d'adaptation avec un  instructeur n'est jamais un luxe pour la confiance en soi.

Mais pour vous convaincre des qualités du nouveau venu, une seule solution ; il est prévu un très beau weekend, venez donc l'essayer !

Passage au DTO : des évolutions dans la formation 

Le DTO (déclared training organization) est le statut au standard européen qui viendra prochainement remplacer le statut actuel des écoles de pilotage intégrées aux aéroclubs (OD pour organismes déclarés). Cette évolution est incontournable, et les clubs non conformes à cette date ne pourront simplement plus dispenser de formation à partir du 8 avril 2019.

C'était le principal sujet d'un séminaire qui a réuni l'équipe pédagogique, au grand complet (F. ALHANATI, P. BOSSARD, D. DROY, L. PERRIN et PE. UPRAVAN), ce dimanche 11 novembre. 

A cette occasion ont été prises quelques décisions, et notamment :

• l'adaptation du programme de formation, conforme à celui déposé par la FFA et approuvé par la DGAC (en remplacement du programme ENAC 2004 utilisé jusqu'ici),
• l'abandon de la version électronique du suivi pédagogique (Aérogest formation) qui sera remplacé pour les nouveaux élèves par un classeur papier modèle FFA,
• la remise en place de cours théoriques, imposés par le nouveau standard. Le premier de ces cours sera dispensé le samedi 1e décembre ; l'intervenant sera Philippe BOSSARD et traitera de la réglementation. Le calendrier complet avec les thèmes et les intervenants sera communiqué dans notre prochaine édition,
• dans le même domaine, les nouveaux inscrits devront suivre l'intégralité du programme théorique présentiel, en plus de la formation en E-learning Aérogligli. Cette formation théorique fera l'objet d'une facturation spécifique, destinée à financer le matériel pédagogique nécessaire.

Pour les nouveaux élèves, de nouvelles procédures d'inscription vont être mises en place, intégrant la signature d'un véritable "contrat" de formation entre le club et l'élève.

Le dossier DTO sera déposé auprès des autorités compétentes avant la fin de l'année.

Ces évolutions n'entraîneront pas de modification sur les formations en cours, bien que les élèves n'ayant pas encore obtenu leur théorique PPL seront invités à participer aux cours collectifs présentiels dispensés cet hiver.

Nous reviendrons très rapidement sur ce sujet pour évoquer d'autres points abordés lors de cette réunion, concernant plusieurs autres évolutions relatives à l'équipe pédagogique, la gestion du planning et des réservations.