Dispo instructeur

A noter que Fabien ALHANATI sera disponible, si la météo le permet bien sûr, lundi et mardi prochains (10 et 11 décembre) les après-midis. 

A ce propos, il est vrai qu'il n'y a pas eu beaucoup de disponibilités ces dernières semaines, tous nos instructeurs étant très occupés par ailleurs ; mais les choses devraient rapidement s'améliorer, dès le début de l'année, avec aussi sans doute des créneaux ouverts pendant les vacances scolaires de Noel.  

Tableau d'honneur

Malgré les conditions météo pour le moins défavorables, Adrien LAMY a décroché samedi son brevet de base (BB), ce dont nous le félicitons chaleureusement. Avec un peu plus de 30 heures de formation, tout juste âgé de 16 ans, Adrien est un élève appliqué qui poursuit son projet aéronautique avec beaucoup d'opiniatreté. Bonne chance pour la suite...

Cours théoriques

Seulement 7 élèves ont assisté au premier cours théorique de samedi dernier 1e décembre. Il est vrai que la météo ne se prêtait pas forcément aux sorties nocturnes, mais il convient de rappeler aux élèves pilotes qui n'ont pas encore passé l'examen théorique, que ces cours ont un caractère d'obligation. En effet, la réglementation prévoit désormais que pour se présenter aux épreuves théoriques, il faut justifier d'une formation complète (AEROGLIGLI) et comprenant au minimum 10 heures de cours "présentiels".

Le prochain cours est planifié le 15 décembre, sur le thème "connaissance de l'aéronef" par L. PERRIN. Vous êtes attendus nombreux...

La bonne décision...

Voilà plus d'une semaine que notre QN est bloqué à Amboise. Le 25 novembre, un de nos pilotes a décidé de faire un aller/retour sur cette plateforme pour y retrouver sa famille à déjeuner. Malheureusement, si l'aller s'est bien passé, il a pris la bonne décision au retour de rebrousser chemin pour éviter le risque de se retrouver en IMC à proximité de Blois , et d'utiliser l'assistance FFA pour rentrer sur Montargis. 

Evidemment, cela pose le problème du rapatriement de l'appareil, pour lequel il faut trouver un creneau météo, ce qui n'est pas simple ces jours-çi. Pour autant, nous ne reprocherons jamais à un pilote de faire demi-tour lorsque les conditions météo se dégradent et font poindre le risque du passage en IMC, la pire des situations pour un pilote VFR. L'humilité est la première des qualités d'un pilote. La sécurité commence là : lorsque les choses se gâtent, on fait demi-tour !