Nouveaux locaux

Les nouveaux locaux de l'école sont maintenant terminés... Tout au moins en ce qui concerne les aménagements intérieurs, car l'accès n'est pas aisé avec ces temps particulièrement humides. C'est la raison pour laquelle il a été décidé de ne pas encore les mettre en service, et attendre que les travaux d'aménagements extérieurs soient réalisés. 

Ces travaux (3 allées de circulation piétonne entre le clubhouse, l'école et le hangar) devraient être effectués courant de semaine. Ensuite, il ne restera qu'à meubler (une partie des meubles est déjà arrivée) et la mise en service devrait intervenir vers la mi-février.

Flotte... Mode d'emploi

Il n'est peut être pas inutile de rappeler quelques fondamentaux du fonctionnement de l'aéroclub, et en premier lieu de rappeler sa vocation première, à savoir mettre à la disposition de tous ses membres des avions pour leur permettre de pratiquer leur loisir favori : voler.

L'école de pilotage représente, depuis plusieurs années, 50% des heures effectuées dans le club. On peut donc en déduire que les 50% restants sont réalisés par les pilotes brevetés. Par ailleurs, la flotte du club se compose maintenant de quatre machines, équitablement réparties entre deux machines dédiées à l'école (DO et LL) et deux machines dites "de voyage" prioritairement dédiées aux pilotes brevetés (VU et ZX).

Cela ne veut évidemment pas dire que les élèves n'ont pas accès aux avions de voyage, et que les pilotes brevetés n'ont pas accès aux avions école. Néanmoins, pour un fonctionnement optimisé et harmonieux, il faut respecter tant que faire se peut la répartition des machines et les ordres de priorité que cela génère. C'est, entre autres, le rôle des instructeurs que d'orienter leurs élèves prioritairement vers une des machines dédiées à l'école, et encore plus lorsque des pilotes brevetés souhaitent utiliser les avions de voyage.

Plusieurs cas ont été rapportés en 2015 faisant état de pilotes brevetés qui ont dû renoncer à voler avec des amis ou de la famille parce que les avions de voyage étaient utilisés par les élèves. Pour que tous les membres puissent profiter au mieux des moyens du club, c'est une amélioration de fonctionnement qu'il faut intégrer dans nos bonnes résolutions 2016...

Carte aéro centre

Le Comité Régional et Sportif de Vol à Voile fait ré-éditer en 2016 la carte plastifiée OACI, centrée sur Blois et dont les limites extérieures englobent les aérodomes suivants :  Soulac, Egletons, Vienne, Lyon-Bron, Dijon-Darois, Sedan, Saint-Quentin, Le Havre, Cherbourg, Saint-Brieuc, Vannes.

Les instigateurs de cette carte ont eu à l'esprit une approche "de confort". En effet, notre région centre est, comme son nom l'indique, au milieu de la France et il est très fréquent que l'on soit obligé d'utiliser deux, voire trois cartes, pour effectuer une NAV. Cette carte "Grand Centre" règle cette petite difficulté...

Bien entendu, cette carte, dont le prix unitaire est de 30 euros, fait partie de la documentation officielle.

 La date limite de commande est le 14 février. Pour les pilotes intéressés, le club se charge de faire une commande globale ; il vous suffit d'indiquer par mail votre nom et le nombre de cartes souhaitées, à l'adresse contact@ac-gatinais.com . Vous serez prévenu de la date de livraison (sans doute en même temps que les cartes habituelles) et le montant sera porté sur votre compte pilote.