Bienvenue

C'est un plaisir que d'accueillir trois nouveaux élèves cette semaine, avec tout d'abord Jordan RAFFART, qui partage son temps entre son travail en région parisienne et ses weekends dans le montargois dont il est originaire, et qui a préféré débuter sa formation dans notre club plutôt que dans la fourmilière du traffic d'Ile de France. 

Saluons aussi l'inscription de Ludovic et Corentin PARSIGNEAU, père et fils, qui vont, n'en doutons pas, profiter de l'émulation familiale pour mener à bien leur formation. Bienvenue à tous trois !

Nouvelles de Santa Cruz...

Après les deux premières navigations, l'équipage composé de Philippe BOSSARD et Ludovic PERRIN occupaient une très belle sixième place (sur 43 équipages engagés) au championnat du monde d'ANR qui se déroule en ce moment à Santa Cruz (Portugal). La troisième nav de mardi, avec un vent fort et un point tournant au dessus de la mer, l'a fait rétrograder à la 8e place. 

Ainsi se termine la première phase dite "de qualification". A ce stade, la moitié des équipages engagés sont déjà éliminés, et seul le "top20" reste en lice. A partir de maintenant, l'organisation évolue dans une formule par élimination (comme un tournoi de tennis par exemple) allant des huitièmes de finale à la finale. Philippe s'est engagé à nous denner des nouvelles régulièrement, et nous vous tiendrons au courant de la suite des évènements...

Vive la rentrée !

Traditionnellement, la rentrée est un moment fort de l'année pour ce qui concerne les nouvelles inscriptions, à tel point que cette période donne assez bien le ton de ce que sera l'année à venir. Et la tendance qui se dessine, dans notre club comme dans les autres, semble plutôt positive et donne bien l'impression de confirmer le regain d'intérêt constaté depuis deux ou trois ans pour notre activité ; nous avons inscrits ce dernier weekend pas moins de trois nouveaux élèves pour une formation PPL, et trois autres pour une formation BIA en E-learning.

A l'heure où l'on nous répète à l'envi que l'aviaition de loisir est moribonde, qu'elle va être "mangée toute crue" par l'ULM, que le coût et la difficulté de la formation LAPL ou PPL sont trop élevés, l'on voit bien sur le terrain qu'il en va autrement, et que l'attrait du pilotage reste intact. 

La vie des aéroclubs reste toutefois compliquée, car si l'engouement est là et le potentiel de recrutement des élèves réel, deux difficultés majeures en freinent toujours le développement. La première est conjoncturelle, car on peut raisonablement penser que la pénurie d'instruteurs prendra fin dès que les compagnies réduiront leurs programmes de recrutements (ce qui semble d'ailleurs déjà se dessiner chez certaines, comme Ryanair) ; dès lors, on retrouvera dans les aéroclubs ces jeunes pilotes professionnels, utilisant l'activité d'instruction pendant deux ou trois ans pour "monter leurs heures" avant d'entrer en compagnie. 

Mais le second point est beaucoup plus inquiétant, car il est difficile d'imaginer que le carcan administratif dans lequel nous sommes va se désserer demain. Les coûts de certification (un programme de certification pour un quatre places est estimé à une dizaine de millions d'euros !), les contraintes d'équipement des machines (comme l'obligation des radios 8.33, dont on se demande encore à quoi cela sert) ont des impacts importants sur les coûts d'exploitation et donc sur l'accès à l'activité au plus grand nombre, sans parler du resserrement permanent des contraintes médicales ni de l'empilement de zones restrictives au travers desquelles le pilote lambda finit par ne plus se retrouver. 

Opimisme donc, mais tout de même mesuré car, comme disait l'autre, "la route est droite, mais la pente est rude !"

CL