Le mot du Président

Ce serait mentir de ne pas avouer que la météo calamiteuse de ce premier semestre 2016 pose un problème à notre aéroclub. A l'exception de mai, à peu près normal en nombre d'heures, nous avons enregistré un déficit tous les autres mois depuis le début de l'année. Le mois de juin, le pire que l'on ait vu de mémoire d'aviateur, ne fera que creuser le trou, et les modélisations météo à trois mois ne sont guère encourageantes pour la suite...

Nous savions que 2016 serait économiquement tendue, et la situation que nous vivons aujourd'hui la rend encore plus tendue que prévu. Mais l'heure n'est peut être pas encore au découragement. Nous avons aussi des indicateurs positifs, le carnet de réservations qui se remplit à vue d'oeil dès qu'un rayon de soleil apparaît, la réalisation sans difficulté du volume d'heures contractuel des SPORTSTAR dès que la météo est tant soit peu normale, l'intérêt croissant des pilotes brevetés pour cette machine... 

Nous attendons avec impatience l'arrivée du QN ; je ne doute pas que cet avion suscitera l'engouement d'une majorité de pilotes, et nous permettra de rattraper le retard pris.

Bons vols 

Jour le plus long

Notre club ne participera pas cette année au challenge fédéral du "jour le plus long". La raison principale en est que plusieurs membres de l'équipe d'animation, qui avaient pris en charge l'organisation les deux années précédentes, ont été parmi les plus touchés par les récentes inondations, et ont eu évidemment ces dernières semaines d'autres préoccupations. Cette équipe étant ce qu'elle est, c'est à dire réduite, nous sommes contraints pour cette année de renoncer.

Les aéroclubs qui participent régulièrement à ce challenge et y font de bons résultats prévoient cette animation deux ou trois mois à l'avance, et mettent en place toute une structure. Ce serait évidemment bien que nous puissions faire de même, mais il nous faudrait pour celà compléter notre équipe avec quelques bonnes volontés supplémentaires. Qu'on se le dise pour l'année prochaine !

Formule découverte

Deux des trois inscriptions enregistrées ces deux derniers mois ont opté pour la "formule découverte", lancée en avril dernier. Cette formule comprend, pour un coût forfaitaire de 650 €, la licence FFA, un carnet de vol et cinq leçons, le tout devant être réalisé dans un délai de six mois.

L'objectif de cette formule est d'attirer des personnes qui hésitent à s'engager sur une inscription définitive, sans visibilité du budget auquel elles s'engagent. Cette formule est un véritable début de formation, puisque les cinq leçons sont bien celles du programme, permettant à ceux qui voudront poursuivre après à l'issue du programme promotionnel de ne pas avoir de problème pour rejoindre le "cursus" normal.

Si vous avez des connaissances ou des amis intéressés par le pilotage mais hésitants, n'hésitez pas à leur parler de cette formule de promotion.

Tableau d'honneur

- Jean Philippe COUSIN, formé par D. DROY, lâché le 14 mai sur DR400 après 16 heures d'instruction. 

- Fabrice KAZMAREK, formé également par D. DROY, a obtenu son PPL le 27 mai avec 45 heures de formation, soit le minimum réglementaire.

- Ronan BOIS, formé par P. PLAWNER, lâché le 18 juin sur SPORTSTAR après 22 heures d'instruction.

Dernières nouvelles QN

Pour confirmer notre dernier article sur ce sujet, voici enfin l'avion "en croix" et moteur en place.