Arrivée du QN

Depuis des mois qu'on l'attendait, le DR460 F-GKQN a enfin rejoint son nouveau port d'attache vendredi 1er juillet à 16 heures. Ceux qui l'ont déjà vu, voire essayé, sont unanimes ; c'est une très belle machine, et la mise en main de l'avionnique ne pose finalement pas de problème majeur.

Nous avons donc maintenant un vrai avion de voyage, et il est souhaitable que son utilisation soit orientée dans ce sens, car, si nous avons consacré ces deux années passées toute notre énergie et l'essentiel de nos moyens dans l'école, il fallait aussi penser aux pilotes brevetés.

C'est pourquoi le Bureau a décidé, en accord avec P. BOSSARD, Chef pilote, et comme cela est prévu au règlement intérieur de l'aéroclub (art. 5), que le QN sera réservé aux pilotes PPL et ne sera pas accessible aux élèves et aux pilotes BB. Cela leur fera sans doute une motivation supplémentaire pour terminer leur formation le plus rapidement possible...

La tête dans les nuages, mais les pieds sur terre...

Qu'il est bon de voler, la tête dans les nuages... Seulement voilà, le vol terminé, il faut retomber les pieds sur terre...

Il est plus que souhaitable que nous fassions tous un effort pour éviter les "étourderies" qui s'accumulent dans les procédures de clôture de vol et d'enregistrement. Un vol n'est réellement terminé que lorsque l'avion est remisé, au besoin lavé (au moins la verrière et les bords d'attaque), qu'il reste en carburant au moins deux heures de vol, que le vol est saisi dans NetAirClub et le carnet de route renseigné. Cela paraît évident, n'est-ce pas ? Pourtant, que dites vous de ces quelques "perles" ?

- Un SPORTSTAR remis au hangar, radios allumées et masterswitch enclenché ; le lendemain matin, évidemment, plus de batterie et un vol annulé,

- L'après midi, un DR400 laissé sur le parking, contact et alternateur resté en position "on". Heureusement, oubli rectifié quelques heures plus tard, en rentrant l'avion au hangar,

-   Saisie d'un vol sur NetAirClub mais pas reporté sur le carnet de route, ou l'inverse. Ce shéma se reproduit en moyenne trois fois par mois. N'oublions pas qu'un vol oublié dans le carnet de route fausse le cycle de maintenance de l'avion.

- Report d'un vol sur le mauvais carnet de route (en moyenne 1 fois par trimestre)... et nous passerons sur les lignes non signées, écrites au feutre, illisibles, le "FOB" (Fuel On Board - essence restante, relevé sur les jauges) non renseigné sur les SPORTSTAR, etc....

Allons, un petit effort et nécessaire pour soigner tout cela, à faire par chacun de nous. 

B.I.A.

Ce dimanche à Blois s'est déroulé la traditionnelle remise des diplomes de B.I.A. Cette année encore, la "moisson" a été bonne puisque ce ne sont pas moins de 9 candidats qui ont réussi cet examen qui n'a rien de facile, et constitue réellement la première marche d'une formation aéronautique.

Rappelons que ce "brevet d'initiation aéronautique" est le fruit d'une convention passée entre l'Education Nationale et la FFA, au travers de ses aéroclubs affiliés. Grace à cette initiative, les collégiens peuvent, en général dans leur établissement, suivre tout au long de l'année scolaire des cours sur les diverses matières touchant à l'aéronautique (mécanique de vol, météo, ...), et ainsi accéder à l'examen du B.I.A.

Ceux des lauréats qui souhaitent ensuite porsuivre leur formation au pilotage obtiennent des bourses de la FFA, dont le montant total peut atteindre 2000 €. Chaque année, deux à quatre nouveaux inscrits ont suivi cette "pré-fromation".

Le B.I.A a apporté au club beaucoup d'élèves, généralement très motivés. C'est une source indispensable pour préparer le renouvellement des générations. Daniel Blazin est le responsable de cette activité pour notre aéroclub depuis de nombreuses années ; n'hésitez pas à vous renseigner auprès de lui si vous avez dans votre entourage ou votre famille un enfant en âge de fréquenter le collège susceptible d'être intéressé(e) par cette opportunité.

Journées portes ouvertes 2016

Les journées portes ouvertes 2016 se dérouleront les 10 et 11 septembre prochains. Dimanche 3 juillet s'est tenue la première réunion du groupe de travail en charge de leur organisation. C'est JJ ARRHIGI qui en sera cette année le "chef d'orchestre", entouré de JM.Champart, M.De Jésus, P.Martinon, F.Moran, P.Mahlberg, R.Cappuciati.

Cette première réunion a fixé les grandes lignes de l'organisation ; nous y reviendrons prochainement pour plus de détails sur le déroulement.