Galette des Rois

Plus de 30 convives se sont retrouvées ce samedi 21 pour déguster ensemble la désormais traditionnelle galette des Rois. A l'issue de cette rencontre particulièrement sympathique, les organisateurs exprimaient leur satisfaction non seulement sur la participation et l'ambiance, mais aussi le fait que plusieurs pilotes étaient venus accomagnés de leurs épouses et enfants.

Un très bon moment de convivialité donc, qui apparament n'a fait que des heureux.

Un salon à ne pas manquer

Nos jeunes élèves et pilotes qui rêvent de faire carrière dans l'aéronautique sont invités à visiter le Salon des formations et métiers aéronautiques qui tiendra sa 24e édition au Musée de l'Air et de l'Espace, au Bourget (93) les 27, 28 et 29 janvier, c'est à dire vendredi, samedi et dimanche prochains. 

Avec plus de 60 exposants, les visiteurs pourront obtenir tous les renseignements nécessaires et les filières pour accéder aux métiers tellement variés du secteur : pilote, hotesse de l'air ou stewart, ingénieur, contrôleur aérien, technicien, ingénieur, tous les métiers de l'aéroport ainsi que tous les métiers miliaires des différentes armes, présentes au salon.

A noter, pour joindre l'utile à l'agréable, que les visiteurs du salon auront, pour l'occasion, la possibilité de visiter gratuitement le Musée.

AEROGEST : Infos et astuces

Cette semaine : la saisie des vols

Il est vrai que le menu de la saisie des vols est assez différent que ce à quoi nous étions habitués, et à première vue paraît même plus complexe. En réalité, il n'en est rien, et au contraire, ce masque de saisie demande d'entrer moins d'informations et effectue pendant la saisie des contrôles de cohérence qui devaient précédemment être faits manuellement.

Premier point : il est obligatoire de saisir le vol sur AEROGEST avant d'inscrire quoique ce soit sur le carnet de route de l'avion ; à la fin de votre saisie, un "ticket" apparaîtra à l'écran avec tous les éléments à recopier sur le carnet de route.

Deuxième point : votre vol ne pourra pas être validé si vous essayez de modifier l'index départ, car le logiciel n'accepte pas les "trous" entre les horamètres départ et arrivée du vol précédent. Si il y a un écart significatif, c'est qu'un pilote précédent a oublié de saisir un vol, ou qu'un "mouvement au sol" a été réalisé, comme un essai technique par exemple. Ce "mouvement au sol" devra préalablement être saisi par une des personnes habilitées dont la liste sera prochainement communiquée.

Troisième point : n'oubliez pas le cas échéant de préciser les "touchés intermédiaires" sur les aérodromes où vous n'avez fait que passer sans vous arrêter. Cela évitera notamment au secrétariat d'effectuer de longues recherches pour affecter une taxe d'atterrissage reçue par courrier (et oui, il y a des terrains, comme Blois par exemple, qui facturent 5€ pour un "touch and go"). 

Rappelons enfin et à toutes fins utiles qu'il n'est pas autorisé (par la réglementation) de cumuler deux vols. Un aller/retour Briare ou Orléans, avec un arrêt moteur doit être enregistré pour deux vols distincts, ce qui veut dire qu'il ne faut pas oublier de relever l'horamètre (et le FOB pour les SPORSTAR) à l'étape. 

Il y a encore beaucoup à dire sur cette opération de saisie des vols, et c'est pourquoi nous aurons l'occasion d'y revenir dans une prochaine newsletter.

Bons vols et à bientôt !