Echos club

Fianlement, devant la météo excécrable du weekend dernier, le voyege club prévu sur la région Auvergne n'a pas pu se faire, et sera reporté au printemps prochain. Au delà de ces aléas météo, qui ont entrâiné trois annulations cette année, le concept de ces voyages club semble avoir trouvé son public, et sera évidemment renouvelé l'année prochaine. Merci en tous cas à Philippe Mahlberg pour la préparation de ces sorties qui deviennent progressivement des temps forts de la vie du club.

Pour rappel, le renouvellement des licences et cotisations pour l'année 2020 bat son plein, et deux permanences par semaine sont tenues, car il a été décidé que les formulaires ne seront pas adressés par courrier, comme précédemment. Les dates des permenences sont disponibles sur AEROGEST RESA. N'attendez pas la dernière minute pour vous réinscrire, afin d'éviter les "bouchons" habituels de fin décembre.

Infos aéros

Air France ouvre une nouvelle campagne de recrutements de pilotes cadets.

Il s'agit là d'une filière accessible même sans expérience de pilotage et financée à 100% par Air France. Près de 200 cadets suivent déjà cette formation, dont la financement est intégralement pris en compte par la compagnie. 

Cette formation dure 24 mois, dans l'une des écoles partenaires de la compagnie, parmi lesquelles l'ENAC et l'EPAG. A l'issue, les lauréats se retrouvent aux commandes d'A320 ou de B737 en qualité d'Officier Pilote de Ligne. 

La filière est accessible dès la fin d'une première année de classe préparatoire, et aucune expérience du pilotage n'est requise. La formation regroupe actuellement 14% de "cadettes" et le programme se veut encourager la féminisation de la profession. 

Les candidatures sont ouvertes jusqu'au 15 décembre 2019 uniquement sur le site : corporate.airfrance.com

Réservations

Les cas de pilotes surpris par la nuit sont légion ; il suffit d'aller faire un tour sur Youtube ou sur les rapports d'incidents pour s'en convaincre. Même si la nuit aéro n'intervient qu'une demi-heure après le coucher du soleil, il est bien fréquent que, dès ce coucher, la visibilité soit telle que la piste devienne difficile à repérer, et encore plus fréquent que la hauteur soit difficile à estimer pour effectuer l'arrondi.

Dès lors, il convient de se garder une marge de sécurité lors de la réservation car, notamment en navigation, ou en local "éloigné", on peut toujours se trouver retardé, par le vent notamment. Si l'on a pas pris soin de préserver cette marge de sécurité, l'arrivée peut être compliquée, voire dangereuse. 

Ainsi, il convient de rappeler qu'aucune réservation de fin de journée ne doit inclure la bande bleue claire, qui matérialise cette demi-heure de tolérance de sécurité. Pour les élèves en double commande, l'instructeur peut évidemment décider d'utiliser ce moment spécifique pour un exercice pédagogique ; en revanche, pour les pilotes brevetés ou les solos, les réservations incluant cette bande seront systématiquement raccourcies ou pourront même être supprimées.

Même si le spectacle du coucher de soleil est toujours un moment d'exception, la sécurité des vols doit toujours rester la priorité absolue ; ainsi, le pilote avisé et prudent veillera à être posé quelques minutes avant l'heure du coucher, car ceux qui en ont fait l'expérience ont pu constater à quelle vitesse le jour décline dans ces dernières minutes...