Bienvenue

Comme annoncé la semaine dernière, nous intégrons dans l'équipe pédagogique un nouvel instructeur, Nicolas PLANCON, auquel nous souhaitons la bienvenue.

Agé de 40 ans et résidant à Nogent sur Seine, Nicolas est pilote professionnel, et déjà instructeur à Pont sur Yonne et Nangis, où il est également chef pilote.

Avec son arrivée, en complément de celle de Flavien annoncée la semaine dernière et les autres instructeurs habituels du club, nous allons revenir dès maintenant à une offre de créneaux susceptible de satisfaire tous les besoins des élèves.

Arrivée du F-HECO

A l'heure où sont écrites ces lignes, les signaux sont au vert pour une arrivée du DR400 CDI ce samedi, et qui va devenir dès la semaine prochaine le nouvel avion école (voir article suivant). Si tout va bien donc, l'appareil rejoindra Montargis en fin de matinée, et les premiers lâchés pourrons avoir lieu l'après-midi même. 

Rappelons que les pilotes brevetés devront impérativement effectuer un vol avec instructeur pour valider la variante "SLPC" (Single Level Power Control) également connue sous le nom de "monomanette", les autorisant à utiliser l'appareil. La variante porte sur la gestion moteur et les procédures d'avant et après vol. Pour ceux qui disposent d'une expérience suffisante en DR400, ce vol en double ne devrait pas être très long, mais il est réglementairement obligatoire.

Avant même cette séquence de formation, les plus curieux peuvent d'ores et déjà se reporter au manuel de vol et son complément, accessibles sur le site "locat-air" ou à l'aide du lien suivant : https://locat-air.fr/avion/f-heco/

Evolution de la flotte

Nous avons déjà évoqué dans ces colonnes les évolutions organisationnelles rendues nécessaires par les conséquences de la crise sanitaire, mais aussi plus récemment par l'augmentation brutale du prix des carburants. Ces évolutions touchent en particulier l'école de pilotage, comme cela a été présenté en détail aux élèves réunis samedi dernier par Paul Emile UPRAVAN, responsable pédagogique.

Dans quelques jours, le SPORSTAR F-HDLM quittera définitivement Montargis. Il rejoindra d'abord Auxerre pour une dernière visite avant d'être confié à l'Aéroclub de Cosne sur Loire où il poursuivra sa carrière. En 6 ans d'exploitation, bien qu'autant apprécié des élèves que des instructeurs, le SPORSTAR n'a pas su attirer les pilotes brevetés ; ainsi, avec la baisse du nombre d'élèves constatée depuis deux ans, il n'était plus possible de maintenir en service des appareils uniquement dédiés à l'école.  

La formation sera désormais dispensée sur le nouveau venu, F-HECO, un DR400 motorisé en Diesel. La priorité sera donnée aux vols d'instruction, mais les pilotes brevetés s'intéresseront forcément à cet appareil plus polyvalent, qui donnera aux élèves la possibilité de réaliser des navigations en "binômes", apportant un réel plus pédagogique et la possibilité d'effectuer des navigations plus lointaines et plus intéressantes.

Les deux autres DR400, notamment le F-GAHR se tient déjà prêt pour les futurs voyages d'été, et si tout va bien, le F-GKQN sera de retour dans deux semaines tout au plus, après une grande visite 6 ans. 

Enfin, l'ULM F-JFEJ devrait normalement monter en puissance dans les prochains mois. Plusieurs pilotes brevetés ont déjà entammé leur formation ou revalidé une licence ULM obtenue par équivalence avant 2000. Avec la possibilité de reporter désormais les heures effectuées sur le carnet de vol avion, nul doute que les pilotes vont prendre beaucoup de plaisir à découvrir cette incroyable machine.

La flotte du club se composera donc toujours de 4 machines ; le volume d'heures attendu pour 2022 est au moins égal à celui réalisé en 2020, mais il  pourrait être supérieur grâce à une flotte plus adaptée à la nouvelle situation. En particulier,  la disponibilité d'un troisième DR400 sera sans doute bienvenue pour des weekends chargés en demandes ou des opérations de baptêmes de groupe, que nous devrions retrouver dans quelques mois si le covid nous laisse enfin tranquilles.

Nouvelle grille tarifaire à compter du 5 février

Avec l'augmentation stratosphérique du prix des carburants, il s'avère impossible d'échapper à une revalorisation des prix de l'heure de vol. Au premier février, l'AVGAS 100LL passe à 2.40 euros le litre. On sait que les moteurs Lycomming sont plus que gourmants, si fait que la charge carburant dépasse maintenant 50% du coût total d'exploitation. Même la motorisation Diesel, argumantant jusque là sur l'économie carburant, est touchée par cette flambée des prix avec un Jet A1 venant flirter avec les 2 euros le litre.

Pour ne pas trop pénaliser les élèves, le conseil d'administration a décidé de modifier le mode de tarification de l'instruction. Egalement à compter du 5 février (sauf pour les derniers vols réalisés sur SPORTSTAR), il ne sera plus percu le surcoût de 30 euros pour les vols en double commande, mais un tarif spécifique élèves sera appliqué, pour tous les vols (double commande et solo) jusqu'à l'obtention de la licence et le passage en statut pilote.

La nouvelle grille tarifaire à compter du 5 février est donc la suivante :

Agenda 2022

Cette semaine, l'agenda annonce le retour du printemps avec l'évocation des cafés croissants, tradition bien ancrée dans la région Centre depuis des décecnnies. A noter également la date du 26 juin avec une épreuve ANR sur notre terrain, une occasion de découvrir la discipline sportive qui monte...