N° 300, 7 années de newsletters !

La première newsletter est datée du 19 janvier 2016. Elle annonçait le scoop de la semaine, à savoir la commande du F-GKQN qui ne devait rejoindre la flotte que six mois plus tard. Depuis, cet appareil a réalisé 2000 heures de vol, après 5 années et demi d'exploitation...

Le temps passe vite, et nous n'imaginions pas lors de cette première parution qu'il y aurait un numéro 300, car il est bien rare que ce type de communication, en association comme en entreprise, dépasse le numéro 30, voire souvent moins. 

Née dans une période de tensions internes, cette newsletter presque hebdomadaire est devenue un élément central de l'association, dont elle constitue une sorte de "ciment". Grâce à elle, les membres du club suivent en temps réel la vie du club, sont informés de toutes les actualités et des décisions prises ; ceux qui s'éloignent du club continuent, grâce à elle, d'entretenir un lien même ténu, qui leur permet de ne pas oublier l'aéroclub tout comme l'aéroclub ne les oublie pas.

Merci de votre fidélité, lecteurs de ce numéro 300 et de tous les autres auparavant ; et pourquoi pas, rendez-vous au numéro 400 ?

En bref

Le F-HECO est bien arrivé samedi dernier comme annoncé. Les quelques pilotes qui ont déjà pu se faire valider sur cet appareil sont unanimes sur son agrément de pilotage. Pour les pilotes non titulaires de la variante SLPC, n'hésitez pas à vous inscrire dans les nombreux créneaux disponibles (voir article suivant).

Le F-HDLM a définitivement quitté Montargis ce 8 février. Il va faire l'objet d'une visite approfondie, avant d'être officiellement livré à son nouveau propriétaire, l'aéroclub de Cosne sur Loire.

Réservations instructeurs

Avec l'arrivée de deux nouveaux instructeurs (voir nos deux éditions précédentes), le nombre de créneaux disponibles pour la formation va sensiblement augmenter. En même temps, il est apparu nécessaire de faire évoluer le mode de réservation, ne serait-ce que pour créer les binômes pour les navigations en double commande (voir édition du 13 janvier) et faire en sorte que les instructeurs puissent regrouper les leçons et ainsi optimiser leur emploi du temps.

La procédure détaillée ci-dessous va être mise à l'expérimentation, et en fonction des résultats, une décision définitive quant à son maintien sera prise après quelques semaines. 

Ainsi, vous avez pu remarquer des demi journées, voire des journées sont entièrement réservées par un instructeur (Photo)

Si vous êtes élève pilote ou pilote breveté souhaitant effectuer un vol en double commande sur l'appareil réservé, il vous suffit d'appeler directement l'instructeur ou le responsable pédagogique afin de prendre un des creneaux disponibles. Sur l'exemple ci-dessus, vous pouvez joindre Nicolas PLANCON (06 51 36 46 58) ou Paul Emile UPRAVAN pour voler dès jeudi.

Agenda 2022

Cette semaine, intégration dans l'agenda de l'édition 2022 du salon Aerofriedrischafen, après deux ans d'absence pour cause de Covid.