Au revoir, Jean Pierre...

Jean Pierre HERBERT est appelé vers d'autres cieux, sans doute plus bleus, puisqu'il déménage vers Beziers et quitte donc le club.

A l'époque nouvel habitant du montargois, Jean Pierre s'était incrit au club en 2018, après avoir occupé pendant six ans la fonction de Président de l'aéroclub du pithiverais (LFFP). Il rejoint le Conseil d'Administration dès 2019, et met rapidement ses compétences mécaniques au service du club en prenant la responsabilité du suivi de la flotte, après avoir complété ses connaissances avec le stage "pilote propriétaire" de deux semaines à l'IAAG (Institut aéronautique Amaury de Lagrange) à Merville (LFQT).

Nous le remercions chaleureusement de son engagement pour le club, et lui souhaitons bonne chance dans sa nouvelle vie.

Carnets de route

On trouve encore trop souvent des erreurs et manques dans le remplaissage des carnets de route. Il faut donc rappeler une fois encore que le carnet de route est un document officiel dont il convient de prendre le plus grand soin. 

Ce soin commence par une écriture a minima lisible, au stylo noir exclusivement, et sans rature si possible (en cas d'erreur, utiliser un peu de tippex au lieu de griffonner au dessus). Bien sûr, il ne faut pas oublier de reporter le carburant et l'huile ajoutés et enfin, il est impératif de signer son vol à chaque ligne.

S'il est bien sûr nécessaire d'y porter tout dysfonctionnement mettant potentiellement en cause la sécurité des vols, la zone "remarques" n'est pas un défouloir où l'on reporte tout et n'importe quoi, car en cas de contrôle, par exemple au moment du renouvellement du CEN, les autorités imposent pour chaque ligne de commentaire un dossier de travaux et une APRS. Ainsi, une mention portant sur un défaut sans aucun impact sur la sécurité des vols aura par contre un impact sur le coût d'exploitation de l'appareil.

Enfin, sachez qu'un carnet de route modèle "avion" a été mis en place pour le BRISTELL XL8, en lieu et place du carnet ULM peu pratique pour un suivi sérieux de la machine. Tous ceux qui ont piloté cet appareil depuis son arrivée dans le club sont priés de signer les lignes correspondantes à leurs vols.

Cartes 2022

C'est le moment de penser à renouveler sa documentation aéronautique. Les cartes 2022 devraient être disponibles à partir du 22 avril prochain, et comme chaque année, le club vous propose de participer à un achat groupé.

Les tarifs 2022 sont pratiquement inchangés par rapport à l'année dernière, avec par exemple une augmentation de seulement 0.10€ sur les cartes papier. 

Le formulaire de commande envoyé à tous les membres par courrier électronique est à compléter sur votre ordinateur dans les cases prévues à cet effet, et à renvoyer par mail dès que possible, sous format Excel, à l'adresse habituelle : contact@ac-gatinais.com.

Une nouvelle zone sur Orléans

Une RMZ - TMZ sera mise en place à compter du 21 avril prochain autour de l'aérodrome militaire d'Orléans Bricy, pour une durée d'un an.

Rappelons que cette appellation (RMZ pour Radio Mandatory Zone et TMZ pour Transponder Mandatory Zone) indique que seuls les aéronefs équipés de ses moyens de communication sont autorisés à pénétrer dans la zone. Cette nouvelle zone autour d'Orléans sera activable H24, y compris lorsque la TMA est inactive.

Dans ce cas, la fréquence à appeler ne sera pas l'approche (122.7) mais la tour de Bricy (124.8). Il est fortement recommandé aux pilotes d'inclure ce SUP AIP dans leur documentation de bord.