Tableau d'honneur et bienvenue

C'est Alexandre RENARD qui figure cette semaine au tableau d'honneur, après avoir effectué le 2 septembre son premier vol en solo, après 17 heures de formation en double commande. Elève assidu et également sérieux dans sa préparation du théorique, nul doute qu'il mènera à bien sa fomation PPL dans les prochains mois.

La rentrée, comme chaque année, voit l'arrivée de nouveaux élèves, et pas moins de trois cette semaine, qui ne commenceront toutefois à voler qu'à partir du 1e octobre prochain, calendrier fédéral oblige. Il s'agit tout d'abord d'Alexandre ANTOINE, puis de Guillaume et Svetlana ARNAL, qui ont décidé de se lancer en couple dans la formation PPL. Nous leur souhaitons la bienvenue, et tous nos voeux de réussite.

Plusieurs autres inscriptions sont en attente, et le renouvellement des élèves sortants de l'effectif de l'école avec semble se présenter sans problème. Plusieurs tests pratiques sont en effet prévus dans les prochaines semaines, qui viendront garnir notre tableau d'honneur.

Conseil d'administration

Le conseil d'administration s'est réuni ce dimanche 3 septembre ; nous vous rapportons ci après quelques uns des points qui y ont été évoqués, ainsi que les orientations et  décisions prises :

• Suite à l'accident du Bristell, projet de création d'un fonds alimenté par les membres exclusivement destiné à payer les franchises et coûts supplémentaires éventuels en cas d'incidents matériels peu ou pas couverts par l'assurance,
• Action à mener pour régulariser tous les comptes pilotes débiteurs,
• Analyse approfondie de l'assiduité des élèves. L'arrêt de la formation pour des élèves dont l'assiduité ou le manque de motivation ne permet pas d'envisager l'obtention de la licence est suggérée par plusieurs membres. Une proposition d'action en regard de ce problème sera présentée à la prochaine réunion du conseil,
• Nouvelles instructions préfectorales visant à lutter contre l'envahissement du terrain par les gens du voyage,
• Budget pour l'achat d'un chariot électrique d'occasion pour remiser les avions DR400 dans le hangar. Le matériel est disponible et pourrait être livré sous une à deux semaines,
• Organisation du championnat de France d'ANR sur la plateforme du 22 au 24 septembre prochains. Une communication externe sera faite pour attirer le public ; il sera possible de se restaurer sur place ; les bénévoles disponibles pour aider à l'organisation sont priés de se faire connaître auprès de Jean Hugo ROUX, 
• Compte tenu de cette organisation, pas de JPO cette année,
• Audit du DTO par la DSAC vendredi 8 septembre.

Vols de maintien de compétences

Comme précisé ci dessus, notre aéroclub fera l'objet d'une "action de surveillance" (audit) menée par deux experts de la DSAC OUEST, notre autorité directe. Cet audit est l'application de la réglementation qui impose un contrôle de tous les organismes de formation déclarés (DTO) au moins une fois tous les 6 ans. 

La réglementation en vigueur spécifie que le DTO couvre l'ensemble de l'organisation, et pas seulement le centre de formation. C'est ainsi que le suivi des compétences des pilotes brevetés fait partie des sujets abordés et notamment le contenu des vols de maintien de compétences (vols de prorogation) qui doit être formalisé et faire l'objet d'un enregistrement.

Un contenu de ces vols a donc été formalisé ; il comprend tout d'abord un briefing avant vol permettant de rappeler si besoin les bonnes pratiques de préparation du vol (météo, navigation, notams, documentation, ...). Pour ce qui est du vol, qui ne doit pas durer moins d'une heure ininterrompue, le programme prévoit à minima trois exercices choisis par l'élève, trois autres choisis par l'instructeur, qui peuvent porter sur des simulations d'incidents rapportés dans les REXFFA.

Pour donner de la cohérence à la démarche et pouvoir tirer des retours d'expérience de ces vols de maintien de compétences, la double commande en sera systématiquement confiée à Paul Emile UPRAVAN.

Info CB

Il arrive ces derniers temps que des paiements par CB à distance soient refusés par le logiciel AEROGEST. Cela est lié au fait que ce dernier n'est pas encore tout à fait conforme aux exigences techniques de la nouvelle norme DSP2 relative à la sécurisation des paiements. Les informaticiens d'AEROGEST sont sur le sujet, et tout devrait rentrer en ordre rapidement.

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