Tableau d'honneur

Le 28 février, Aurélie JUDIN et Shawn TAPUTU-BERGEAUD ont réalisé leur premier tour de piste en solo, sous la surveillance de Nicolas PLANCON, très content d'avoir pu lâcher ces deux élèves la veille de son départ. Félicitations à tous deux, et bon courage pour la suite...                       

Assemblée générale

Cette assemblée 2024 a réuni un peu plus de participants que l'année précédente. Bien entendu, le moment le plus attendu était l'intervention de Monsieur BILLAULT, Président de l'A.M.E, accompagné pour l'occasion de messieurs ROUGERON, directeur des services techniques et LUBAC, responsable du suivi des infrastructures tourisme, sports et loisirs pour l'agglomération. 

Cette intervention a tenu ses promesses, puisque l'annonce officielle de la date prévue pour les travaux a été précisée, à partir du 15 octobre, pour une durée d'environ six semaines. Il n'est pas encore possible de savoir dans quelles conditions pourra se poursuivre l'activité pendant la durée des travaux ; il faudra pour cela attendre que l'entreprise soit officiellement désignée pour rencontrer les responsables du chantier. 

Pour le reste, l'ordre du jour de l'assemblée comportait les thèmes habituels, rapports d'activité, financier et moral, ainsi que le rapport de l'expert comptable et le point sécurité présenté par Philippe BOSSARD. 

Concernant la situation économique, un spectaculaire redressement a été constaté, puisque le bilan de l'année 2023 est redevenu positif après trois années de pertes, liées en particulier, comme on le sait, aux conséquences de la crise sanitaire.

Dans le point sécurité a été évoquée une réelle inquiétude au niveau de l'expérience des pilotes brevetés, dont la moyenne annuelle (statistique globale) est tombée en dessous des 12 heures minimales nécessaires non seulement pour la prorogation de la SEP, mais aussi constituant un minimum d'expérience nécessaire pour assurer l'aisance en vol, gage de sécurité. Ce phénomène a d'ailleurs été constaté au niveau fédéral, dans tous les aéroclubs en 2023, et ne manque pas d'inquiéter, y compris au niveau de l'autorité. Nous en reparlerons prochainement, notamment au travers du projet "compagnonnage" évoqué dans notre précédent édition.

Sachez enfin que le conseil d'administration n'accueillera cette année aucn nouveau membre, faute de candidat. Les membres sortants, à savoir Daniel BLAZIN, Jean Jacques ARRIGHI et Paul Emile UPRAVAN ont été réélus.

Un compte rendu détaillé avec les supports des différentes interventions vous sera communiqué sous quelques jours, surveillez votre boite mail et prenez le temps de consulter les différents documents si vous n'avez pas pu participer à l'assemblée. 

En bref 

Notre plateforme accueillera du 5 au 7 juillet le stage de préparation de l'équipe de France d'ANR, en vue des championnats du monde qui se dérouleront à Kamenica, en Slovaquie fin aout. Ce stage sera essentiellement basé sur l'atterrissage de précision. Autant dire qu'il pourrait bien y avoir du spectacle pendant ces trois jours !

Comme chaque année, la DSAC s'installera durant les semaines 22, 24, 25 et 27 (mai et juin) sur la plateforme de Montargis dans le cadre de la campagne de mesure de bruit "CALIPSO". Pendant ces périodes, l'aérodrome sera réservé aux aéronefs basés.

Rappel des bonnes pratiques

Les avions, au sortir du hangar et pour la préparation d'un vol, doivent être stationnés hélice au dessus de l'herbe (afin d'éviter l'aspiration de cailloux) et avec un angle de 45° pour éviter de souffler le hangar au moment de la mise en route lorsque les portes sont ouvertes.

Par ailleurs, il est nécessaire une fois encore de sensibiliser les membres, aussi bien élèves comme pilotes brevetés, sur le soin à apporter au carnet de route de l'avion. Les défauts les plus souvent relevés sont des écritures illisibles, des ratures, des oublis d'avitaillement. Dans le même cadre, il est aussi rappelé que la bonne procédure est d'abord la saisie du vol sur Aerogest, puis la recopie des données dans le carnet de route. Rappelons aussi que le renseignement de la planchette de vol est obligatoire, au départ (vérification de l'index horamètre) comme à l'arrivée. Enfin, l'heure de départ (lâcher des freins) et l'heure d'arrivée (arrêt du moteur) doivent aussi être relevés et non pas improvisés au moment de la saisie comme c'est trop souvent le cas. Ces actions font partie du vol, et il est bien dommage de constater que même les élèves font trop souvent preuve de laxisme sur ces points.

Agenda aéro 2024