Rendez-vous au clubhouse ce samedi 7 décembre, à partir de 18 heures, pour le pôt d'arrivée de notre nouvel instructeur, Loïc HANNOTEL

Spécial 200e !

Le premier numéro est paru le 19 janvier 2016. Le numéro 100 a été adressé le 5 décembre 2017, et vous lisez le numéro 200. Cela signifie que depuis quatre ans, chaque semaine à l'exception d'une semaine en hiver et une autre en été, la newsletter vous apporte les nouvelles, parfois bonnes, parfois moins bonnes, mais surtout tisse et puis maintient un véritable lien entre le club et ses sympatisants. 

Le dernier numéro a touché 131 lecteurs, alors que les premiers numéros se limitaient à une cinquantaine tout au plus. 131, c'est bien plus que le nombre total de membres, aux alentours de 95/100 selon les années. Comme on ne peut plus s'abonner en ligne depuis maintenant deux ans, pour des raisons de sécurité informatique, ce nombre de lecteurs signifie que certains anciens membres, qui n'ont plus renouvelé leur cotisation pour n'importe quelle raison, continuent de s'intéresser à l'aéroclub. Si cet intérêt pouvait leur donner l'envie ou la possibilité d'y revenir, nous en serions évidemment très heureux !

Même si cette parution hebdomadaire représente un vrai travail (et une semaine, cela passe vite !), même si survient parfois à ses rédacteurs l'angoisse de la "page blanche",  nous souhaitons maintenir ce lien car il est devenu, au fil du temps, un élément fort de la cohésion et de l'ambiance du club. Chaque membre dispose du même niveau d'information, l'association est transparente dans son fonctionnement, et cela grace à la newsletter. 

On déplore souvent, ici ou là, la baisse constante de l'engagement associatif, débordé par un mode de vie de plus en plus consumériste où les membres, perdant le sens du partage, se comportent de plus en plus souvent comme des clients. C'est évidemment une réalité, chez-nous comme partout ailleurs. Pour autant, faut-il se résigner à la faillite de notre modèle associatif, qui a tant apporté et apporte encore tant à notre société ? 

Dans le domaine de l'aviation de loisir, faut-il rappeler que la France est le pays où il est le plus facile et le moins onéreux d'apprendre à piloter, justement grâce à ce modèle. Nous pensons, à l'aéroclub du Gâtinais, qu'il faut, pour maintenir et préserver ce modèle, que les associations elles aussi changent de paradigme et ajustent leur propre fonctionnement à l'évolution de la société. Nous ne connaitrons plus les années héroïques ou les jeunes se bousculaient à la porte des aéroclubs pour s'inscrire, car d'autres rêves, d'autres tentations sont à leur porte (ou dans leur portable). Nous ne connaîtrons sans doute plus ces années de passion où les pilotes privés vivaient l'avion et l'aéroclub comme un horizon unique, exclusif. On peut le regretter, mais le monde change, et il faut changer avec lui, sous peine de se retrouver rapidement au cimetière des nostalgies...

Pour éviter de tomber dans cet oubli, il faut exister, le faire savoir et se faire voir, communiquer, créer à distance le lien qui ne se fait plus aussi bien dans le contact direct. 

Si la communication instantanée fait beaucoup de dégâts, parce qu'elle véhicule plutôt de l'émotion que de la réflexion, reconnaissons que nous avons une réelle chance de disposer d'outils de communication aisés et pratiquement gratuits, permettant de tisser des liens étroits avec les autres. Modestement, la newsletter se veut un de ces liens, et c'est pourquoi nous vous donnons rendez-vous... à la 300e !.

CL

Tableau d'honneur et bienvenue

Nous souhaitons la bienvenue à Marie Anne STOEFFLER, qui vient de rejoindre l'école de pilotage, en vue d'une formation LAPL. Tous nos voeux de réussite l'accompagnent !

Au tableau d'honneur cette semaine, le premier vol solo de Sébastien PERON, lâché le 30 novembre par Loïc HANNOTEL. Sébastien fait partie des quelques élèves très assidus suivis en semaine par Jean Alexandre. S'il reste aussi régulier dans sa progression, nous aurons sans doute l'occasion de fêter son PPL en 2020 ! 

Nettoyage avions

A l'initiative de Jean Alexandre HOOCK, il vient d'être investi dans quatre kits de nettoyage (un par avion), bien rangés dans l'armoire au fond du hangar, et qu'il est très fortement recommandé d'utiliser au moins une fois par jour et par avion, avant de remiser l'appareil dans le hangar. 

Ces kits sont regroupés dans une caisse par avion et regroupent un matériel adapté aussi bien pour les parties métalliques, les parties toilées ou les plastiques de verrière. Eponges, peaux de chamois et microfibres composent ces kits, qui ne permettent plus aucune excuse pour remiser des avions sales.

En cette période d'hiver, la boue vient vite à coller si on la laisse sécher, et les efforts à faire pour la décoller agressent alors les surfaces. Nous avons une flotte superbe, et il nous appartient de la maintenir en état et propre.

Les conseils d'utilisation sont affichés et dans le club et dans le hangar. Alors, il n'y a plus qu'à s'y mettre !

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