Le dernier cours théorique de la saison 2019/2020 est prévu le samedi 22 février prochain, de 18 à 20 heures. Ce cours traitera de la Mise en Oeuvre de l'aéronef et l'intervenant sera Philippe BOSSARD

En bref...

Le bon début d'année en termes d'heures de vol semble se confirmer. Après les 118 heures réalisées en janvier, les 50 heures ont déjà été dépassées en ce mois de février, où pourtant la météo n'est pas toujours de notre côté.

Un aspirateur professionnel a été acheté pour permettre de nettoyer comme il convient l'intérieur des appareils, dans lesquels on retrouve souvent ces temps-ci de la terrre qu'il est bien difficile d'éviter d'embarquer. Simple à utiliser (on le branche et on appuie sur le bouton), ne nécessitant pas de "lâcher", nous ne doutons pas que ce nouvel équipement va rapidement conquérir les membres du club ! 

Lors de l'assemblée générale seront annoncés les "voyages club" prévus pour 2020. On se souvient que trois de ces voyages avaient du être annulés en 2019 pour cause météo. On a pu néanmoins constater l'année dernière que le nombre de pilotes intéressés par ces navigations était en nette progression. Au delà de l'aspect purement touristique, ces voyages encadrés sont aussi une occasion aux pilotes récemment brevetés ou voyageant peu d'acquérir de l'expérience. 

L'AG se prépare (3)

Comme dant toute association, pour qu'une assemblée générale puisse se tenir valablement, il faut au moins que le moitié + 1 des membres inscrits soient présents ou représentés.

Nous espérons, évidemment, que vous serez nombreux à participer à cette assemblée et que nous pourrons la tenir sans problème, comme cela fut le cas les années précédentes. Si toutefois vous n'êtes réellement pas disponible ce 8 mars, n'oubliez pas de donner votre pouvoir, en utilisant le formulaire joint à la convocation, complété (ou pas) du nom du membre que vous désignez pour vous représenter.

A.B.L. 

Comme évoqué dans une précédente édition, le brevet de base ne sera plus valide à compter du 8 avril prochain. Pour continuer de voler sans autorisation d'instructeur, les détenteurs de ce titre doivent donc impérativement convertir avant cette date leur brevet de base en A.B.L. (pour autorisation de base LAPL).

Cette conversion est gratuite, et se fait en ligne sur le site de la DGAC par le lien suivant : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/pilotes-avion-epreuves-pratiques-bb-lapl-ppl

Ce titre leur donne à peu près les mêmes prérogatives que le brevet de base. Accessible à partir de 15 ans, ses modalités de délivrance seront également à peu près identiques. A ce jour, la possibilité d'obtenir cette autorisation avec le B.I.A comme seul bagage théorique, qui avait été annoncée par la fédération fin 2019 n'est pas encore actée dans les textes.

Même si des autorisations complémentaires peuvent être obtenues (emport passager, autorisation de poser sur un autre aérodrome), cette autorisation (qui n'est pas une licence, rappelons-le) est avant tout destinée aux élèves, pour leur permettre, au moyen de vols "plaisir", de compléter leur expérience et affermir leur confiance en eux. 

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