ASSEMBLEE GENERALE DE L'AEROCLUB LE DIMANCHE 8 MARS 2020 !

ENREGISTREMENT DES PRESENTS ET POUVOIRS A PARTIR DE 8 HEURES 45. 

Si vous ne pouvez pas assister à l'Assemblée, n'oubliez pas de donner votre pouvoir ou déposez-le au secrétariat !

Le mot du Président

La date de dépôt des candidatures à l'élection au conseil d'administration est maintenant  passée, et seuls les quatre membres sortants se sont manifestés pour proposer le renouvellement de leur mandat. Cela peut être interprété de deux façons, selon que l'on se montre pessimiste ou positif.

On peut évidemment imaginer un manque d'intérêt pour participer à la gouvernance du club, ou un manque d'investissement des membres. Mais on peut aussi imaginer que, les sortants n'ayant pas caché leur souhait de se représenter, les membres on considéré que rien ne s'opposait à leur renouveler la confiance. 

Peut être par excès d'optimisme, je préfère la seconde interprétation. Je pense que la majorité des membres de l'aéroclub souhaitent avant tout de la stabilité, représentée par une même équipe aux commandes depuis maintenant six ans. Cette stabilité, qui a tant manqué au club par le passé, permet de fixer et tenir un cap, une stratégie, de développer dans la durée un vrai projet. 

Cela ne veut évidemment pas dire que l'équipe en place est inamovible ; Les bonnes volontés sont toujours les bienvenues, et il y a encore bien des tâches qui pourraient être partagées.  

Je me réjouis de vous retrouver, le plus nombreux possible, ce prochain dimanche, pour une rencontre où je viendrai vous rendre compte de notre travail et vous présenter les projets pour l'année à venir. Et, sans dévoiler le contenu d'un secret bien gardé depuis plusieurs mois, je vous promets une belle surprise lors de cette AG...

Christian LECLERC

Coronavirus

On ne peut ignorer la potentielle crise sanitaire liée au risque d'épidémie de coronavirus. Quelques membres ont demandé la position du club quant à la tenue de l'assemblée générale ce prochain dimanche. Cette position, communiquée par le Président, est que le club se rangera aux recommandations préféctorales et fédérales en vigueur vendredi. Si l'AG devait être annulée, l'information en serait communiquée dès samedi matin, par SMS.

Carnet de deuil

C'est avec beaucoup de tristesse que nous avons appris la disparition de Mme Viviane JEHANNET, première adjointe au Maire de Montargis et Conseillère départementale en charge du logement et de l'instertion. Elle était également, depuis 2012, membre d'honneur de l'aéroclub du Gâtinais, dont elle a toujours suivi le parcours et auquel elle a toujours apporté son soutien.

Très impliquée localement dans les actions touchant à l'intégration et la jeunesse, elle se faisait un point d'honneur à rencontrer une fois par an tous les présidents des clubs et associations sportives pour leur remettre la subvention départementale, mais aussi pour échanger avec eux sur leur situation et leurs projets. Elle laissera le souvenir d'une personne de caractère, engagée et toujours à l'écoute. 

En bref...

Pour ceux qui n'ont pas prévu le déplacement à Friedrischafen à la fin de ce mois, il leur restera le salon France Air Expo à Lyon (Bron - LFLY) du 4 au 6 juin pour admirer les dernières nouveautés et les tendances. Des entrées gratuites seront offertes dans le prochain numéro d'Info pilote ou quelques autres publications aéro.

Avec 88 heures réalisées, malgré une météo plutôt changeante, le mois de février confirme le bon début d'année 2020. Pour l'instant, le club cumule un peu plus de 70 heures d'avance par rapport aux deux premiers mois de 2019. Pourvu que cela dure...

Matière à réflexion...

Nous, adeptes de l'aviation certifiée, passons notre temps, avouons-le, à pester contre les contraintes administratives de la certification, qui mettent à mal, nous en sommes persuadés, l'évolution de l'aviation de loisir. C'est pourquoi un minimum d'honnêteté intellectuelle nous oblige à méditer sur certains aspects assez surréalistes du petit monde "libre" de l'ULM.

Les avis sont plus que partagés, et depuis longtemps, sur la classe 6, autrement dit les ULM hélicoptères ultra légers ; l'augmentation de la puissance maximale récemment portée à 143 cv pour une machine biplace, pour une masse maximum de 500 kg, a pu laisser à penser que les problèmes ayant été à l'origine de nombreux crashs allaient être réglés. Mais c'était sans compter sur le fait que cette augmentation de puissance pouvait en même temps générer l'augmentation des contraintes sur la cellule et ses équipements.

Et c'est bien ce type de problème qui a provoqué un accident mortel le 24 septembre 2019 (rupture de pale suite à fissure de fatigue), mettant en cause un ULM hélicoptère classe 6 de type LH212 DELTA (photo), réputé pour être l'un des meilleurs, sinon le meilleur de sa catégorie. A la suite de cet accident, la DGAC a recommandé l'interdiction de vol de tous les appareils de cette catégorie. Vous avez bien lu, recommandé... car elle ne peut pas interdire, puisque ces appareils, non certifiés, sont sous la responsabilité de leurs propriétaires, libres d'appliquer, ou pas, ladite recommandation. 

Evidemment, l'absolue liberté de l'ULM, sur le plan réglementaire, nous l'envions parfois, et même souvent. Mais pour autant, les "garde-fous" que constituent les procédures de certification auxquelles nos avions sont soumises ne sont-elles pas le gage d'une sécurité supérieure ? Matière à réflexion, certes...

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