Déconfinement acte II

L'annonce des dernières mesures gouvernementales nous rend enfin la liberté de déplacement sur tout le territoire national. Ainsi, dès le 2 juin, les vols entre pilotes sont de nouveaux autorisés, avec toutefois la préservation des mesure barrières, c'est à dire port du masque pour tous les passagers pendant toute la durée du vol et définfection de l'appareil avant et après le vol, et aussi à chaque changement de pilote le cas échéant. Cette exigence toutefois ne s'applique pas si les passagers résident dans le même foyer de confinement.

Pour les vols loisir avec des personnes non membres du club (famille ou amis), ils redeviennent autorisés mais le commandant de bord doit assurer qu'il pourra faire respecter les procédures et gestes barrière (port du masque notamment) avant, pendant et après le vol. Il doit également s'assurer suffisament à l'avance de l'absence totale de symptomes de la maladie chez ses passagers.

En revanche, les vols découverte, vols d'initiation et vols à frais partagés restent interdits. La reprise de ces activités est prévue le 22 juin, mais toujours à la condition que cet "acte II" du déconfiment se passe comme prévu et que l'épidémie ne reprenne pas vigueur d'ici là.

Autrement dit : liberté retrouvée, certes, mais la prudence reste de mise !

Reprise des cafés croissants

Dès ce weekend reprennent les cafés croissants. Ce sera dimanche Mortagne au Perche qui accueillera la première destination, avant le Blanc la semaine suivante.

Suivez bien le calendrier en bas de chaque newsletter pour connaitre les prochaines destinations.

Journée de "retrouvailles" le 21 juin

Traditionnellement, ce week-end de l'arrivée de l'été est consacré au jour le plus long de la FFA. Il n'y aura pas de jour le plus long cette année, pour les raisons que l'on sait.

Toutefois, l'idée a germé de faire de cette date une journée de "retrouvailles", pour fêter l'arrivée de l'été mais surtout la fin du confinement, si la météo le permet, autour d'un barbecue, à partir de 13 heures.

Cette animation est réservée aux membres du club, leurs conjoints et enfants.

Si vous êtes séduit(e) par l'idée, contactez dès à présent Jean Pierre HERBERT, en charge de l'organisation de la journée (07 70 11 76 19 - jpherbert55@gmail.com) 

Les textes ABL sont parus

Nous évoquions la semaine dernière la fin officielle du brevet de base et son remplacement par l'A.B.L. (autorisation de base LAPL). Le texte officiel est paru vendredi et cette nouvelle disposition est désormais applicable.

La mise en place de cette réglementation européenne entraîne la suppression de toutes les dispositions particulières nationales. En France, c'est la possibilité de voler seul dès 15 ans qui disparaît ; à compter de maintenant, il faudra avoir 16 ans révolus pour effectuer son premier vol en tant que commandant de bord. 

Rappelons que l'A.B.L. ne se délivre que dans le cadre d'une formation, par le responsable pédagogique du DTO ou ATO et autorise le détenteur à réaliser des vols sans supervision (c'est à dire hors la présence d'un instructeur), seulement sur les avions exploités par l'organisme de formation sur lesquels l'élève est lâché. 

Les élèves titulaires du B.I.A. peuvent prétendre à l'A.B.L avant d'obtenir leur théorique ; ce qui n'empêche pas toutefois que ce théorique restera exigé pour réaliser la première navigation en solo. 

En revanche, à la différence du défunt brevet de base, les heures de vol effectuées dans le cadre d'une A.B.L. sont prises en compte dans la formation. Cet aspect donne tout l'intérêt de la mesure, car il permet à l'élève pilote de gagner en pratique et donc en confiance, dans le cadre de sa formation, et sans devoir être astreint aux disponibilités des instructeurs ; cela va sans doute aider des élèves déjà bien avancés à finaliser leur formation.

Voyage club du 14 juin

Initialement prévu en mars, la première sortie club aura lieu le dimanche 14 juin. C'est finalement le traçé prévu pour la première sortie qui a été retenu par les organisateurs, à commencer par une première branche jusqu'à Villefranche Tarare (LFHV) pour le ravitaillement des avions et des pilotes.

La deuxième branche traversera l'Auvergne et plus particulièrement la Chaîne des Puys, avec le Puy de Sancy (photos), sous contrôle de Clermont, pour rejoindre l'aérodrome d'Aurillac (LFLW), offrant sa piste en dur de 1750 m à 2096 ft.

Cette sortie est proposée à six pilotes brevetés et trois élèves. Les deux DR 400 embarquent trois pilotes et un élève, et un Sporstar suit le mouvement avec à bord un élève et un instructeur. A chaque étape, les DR 400 changent de commandant de bord et le Sporstar change d'élève, si bien que chacun des pilotes et des élèves pilote une branche (et assume le coût de la branche sur laquelle il a piloté) et profite du voyage et des paysages les deux autres branches.

Cette formule, qui a connu le succès lors de ses éditions précédentes, permet d'effectuer de superbes vols pour un coût raisonnable. Mais au delà de ce seul aspect économique, l'objectif est de permettre à des pilotes pas suffisamment en confiance pour engager seuls des navigations lointaines de le faire en partageant le travail avec d'autres pilotes, éventuellement plus expérimentés. 

Une réunion de préparation de la navigation devrait avoir lieu samedi prochain 6 juin à l'aéroclub. Pour participer à la sortie, il faut contacter rapidement Philippe MAHLBERG pour s'inscrire (06.07.29.86.61 - pmahlberg@orange.fr). N'attendez pas !

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