Conseil pratique

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Infos club

Le succès des voayges club ne se dément pas. Deux jours après la proposition dans ces colonnes pour le voyage du 14 juin, toutes les places étaient réservées ! Et merci à Paul Emile d'avoir accepté de participer en tant qu'instructeur, ce qui permettra à 3 élèves de découvrir le voyage aérien et sans doute renforcer leur motivation.

Nous avons deux avions immobilisés cette semaine pour cause de maintenance. Une visite 100heures pour le LM et un petit problème d'alternateur pour le FR. Les deux machines seront disponibles pour le weekend et le voyage club.

Il faut rapidement s'inscrire pour le barbecue du 21 juin, afin de faciliter l'organisation de cette journée de retrouvailes ; contactez dès à présent Jean Pierre HERBERT, en charge de l'organisation (07 70 11 76 19 - jpherbert55@gmail.com) 

Une reprise satisfaisante, mais...

Trois semaines après le début de la reprise, les premières tendances se déssinent. Le premier aspect positif est le nombre d'heures de vol réalisées dans les 15 derniers jours en mai (95) au niveau d'un meilleur mois de printemps. Nombreux sont les pilotes brevetés venus réaliser leur "vol de reprise", afin d'être "parés" au déconfinement total, en condition et en conformité avec les règles internes. 

Côté élèves, si les plus assidus ont pris d'assaut les créneaux d'instruction dès le 11 mai, l'indicateur d'assiduité laisse un peu perplexe, puisqu'au 31 mai, seulement un tiers des élèves inscrits avaient volé depuis moins de 30 jours, c'est à dire à peu près la moitié du chiffre moyen habituel. 

Il faut toutefois relativiser ce chiffre, car l'absence prolongée de Philippe BOSSARD génère des weekends sans instructeur disponible, alors que certains élèves n'ont pas la possibilité de venir voler en semaine. Rassurons-les, cette situation sera réglée dans les toutes prochaines semaines, mais nous y reviendrons dès notre prochaine édition.

Il semble donc bien trop tôt pour tirer une quelconque conclusion sur la suite des évènements. Il est évident que le moral des pilotes et surtout la crise économique qui s'annonce et risque de frapper très fort peuvent impacter notre activité de façon significative dans les prochains mois : hésitation de certains à se retrouver dans un lieu public, méfiance quant aux mesures sanitaires prises, démotivation, changement de situation économique, ...

Mais comme dit le dicton, le pire n'est jamais certain, et si dame météo avait la bonne idée de se mettre de la partie...

Un avion rare dans nos hangars...

Venu du Royaume Uni et désormais basé sur la plateforme de Vimory, le G-HECB est un avion rare, puisqu'il n'en existe à ce jour qu'un seul exemplaire immatriculé en France. Il s'agit d'un FUJI FA-200-160. Construit en alu riveté, certifié voltige en biplace, doté d'un Lycoming 160 ou 180cv, c'est un avion de tourisme 3 ou 4 places (selon la motorisation), qui a été produit de 1968 à 1986 par FUJI HEAVY INDUSTRIES, groupe centenaire qui comprend également le constructeur automobile SUBARU MOTORS. Environ 300 exemplaires ont été produits.

Harold BAILEY, son propriétaire et désormais membre du club, est un ancien commandant de bord de British Airways, sur Boeing 747 et 787. Il a choisi avec son épouse Caroline de s'établir à Fontainebleau, et c'est avec plaisir que nous leur souhaitons la bienvenue, non seulement en France, mais encore plus précisément à Montargis Vimory ! 

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