L'école sera fermée sans aucune disponibilité instructeur du vendredi 7 au lundi 10 août inclus. Julien VASEUX reprendra les cours dès le mardi 11 au matin.

Votre newsletter va s'offrir une petite pause et ne paraîtra pas la semaine prochaine... A très bientôt !

Bienvenue

Nous accueillons cette semaine deux nouveaux élèves pilotes. Félicien WIDJIMA, 18 ans, qui habite Nogent sur Vernisson et étudie en classe terminale au lycée Bernard Palissy de Gien. 

Zied Ben CHOBBA nous rejoint en forfait découverte dans un premier temps. Nous leur souhaitons à tous deux de prendre beaucoup de plaisir dans leur formation et tous nos voeux de réussite les accompagnent.

En bref...

Avec un peu plus de 232 heures, le mois de juillet bat le record mensuel, qui datait de juillet 2018 avec 219 heures. A peu près à l'équilibre entre les heures de formation et celles réalisées par les pilotes brevetés, ce mois de juillet exceptionnel permet de rattraper une partie des 230 heures perdues pendant les deux mois de fermeture iés à la crise sanitaire.

D'après les prévisions météo, le voyage club prévu dimanche prochain va enfin pouvoir se faire, après trois annulations successives. Rappelons que cette sortie passe par Villefranche et Aurillac, avec le survol de la chaîne des Puys. Les retardataires peuvent encore très vite appeler Philippe MAHLBERG, qui nous informe qu'il reste encore deux petites places...

Un test est en cours de réalisation, avec Jean Alexandre HOOCK, pour organiser des formations de vol de nuit sur le trrain d'Auxerre. Si ce test est concluant, des opérations seront mises en place en fin de saison (octobre), car la formation vol de nuit fait partie de notre programme déclaré. A suivre de près pour ceux intéressés à obtenir cette qualification...

Sécurité : gestion des passagers (2)

Après la préparation de la machine, évoquée la semaine dernière; voici le moment tant attendu de l'embarquement. Le commandant de bord, l'avion prêt, rejoint ses passagers confortablement installés dans le clubhouse et les invite à embarquer, en se tenant au pied de l'avion ou sur l'aile s'il y a des passagers à l'arrière. Il faut en effet bien veiller à ce qu'aucun pied ne dépasse de la bande de marche (des traces de pas ont été relevées sur l'aile du HR il n'y a pas si longtemps...) Il s'installera à bord le dernier, après un dernier tour de l'appareil pour s'assurer que personne n'a touché de zone sensible (volet de trim par exemple).

Avant la mise en route, il prendra le temps d'expliquer le branchement et le positionnement du casque, d'expliquer le fonctionnement des aérateurs, de vérifier le bouclage des ceintures, et surtout de s'assurer que rien ne reste au sol à l'avant, en invitant notamment les dames à se séparer de leur sac pendant toute la durée du vol. Les appareils photos doivent être portés autour du cou (rappelons cet accident mortel dû à un appareil photo bloqué sous le manche d'un DR400 - pas de problème en revanche avec les smartphones, dont la faible épaisseur ne peut pas bloquer le manche en cas de chute au sol).

Après la mise en route, le CDB profite du temps de chauffe pour donner ses premières consignes comportementales (ne toucher ni au manche ni aux pédales pour le passager de droite) et indiquer l'emplacement des sacs vomitoires (on ne sait jamais).

A l'arrivée au point d'attente, il n'est pas mauvais d'expliquer aux passagers ce que l'on fait, pour que les essais moteurs et autres manipulations ne puissent être mal interprétés. N'oublions pas que la moitié au moins de nos passagers ne sont pas très rassurés avant le décollage, même s'ils ne le disent pas !  On expliquera aussi sommairement le décollage (distance et/ou durée de la course, vitesse de rotation, sens du premier virage par exemple) de façon à ce que les passagers ne soient pas surpris de ce qui va se passer. La mise en confiance des passagers se fait dans les premières secondes, et un fort stress dans la séquence de décollage risque fort de s'amplifier au fil du vol.

C'est parti ! Dernier conseil : les passagers qui passent le vol le nez sur leur smartphone (il y en a de plus en plus, notamment chez les jeunes) risquent beaucoup plus d'être malades que ceux qui admirent le paysage. N'hésitez pas à le leur rappeler, pour le confort de tous...

Votre newsletter va s'offrir une petite pause et ne paraîtra pas la semaine prochaine... A très bientôt !

Calendrier