Compte tenu de la situation et dans l'attente des décisions communiquées mercredi et jeudi soir, nous avons décidé de retarder la parution de cette newsletter pour coller à l'actualité.

La prochaine newsletter paraîtra, elle aussi, en fonction de l'évolution de la situation. 

On ferme !

Après le cauchemar du printemps, voici donc venu un nouveau confinement, qui signifie l'arrêt complet de nos activités pour au moins un mois. Ce scénario, auquel personne ne voulait croire et que nous trouvions tous impossible, tant les dégâts économiques du premier étaient encore impossibles à chiffrer, est tombé comme un couperet mercredi soir.

En ce soir du 29 octobre, nous avons fermé les portes du hangar et du clubhouse avec la même tristesse que le 17 mars. Jusqu'à nouvel ordre, tous les vols loisir sont interdits, de même que l'accès aux locaux de l'aéroclub sont interdits également .

Espérons que le délai annoncé d'un mois sera suffisant pour enrayer la transmission du virus et surtout, éviter une fois encore que les hôpitaux ne rompent sous la charge.  Espérons nous retrouver début décembre pour la reprise de nos activités. 

Nous vous tiendrons évidemment informés de l'évolution au moyen de cette newsletter, qui va perdre son habituelle cadence de parution hebdomadaire, en attendant des jours meilleurs.

Prenez soin de vous. 

Christian LECLERC, Président

Tableau d'honneur

Bernard CHAIZE a obtenu son PPL le 22 octobre, clôturant avec succès une formation commencée en 2017. Testé par Claude DIONNET (Orléans), Bernard est le sixième nouveau breveté de cette année 2020, pourtant si complexe.

Corentin PARSIGNEAU (16 ans), quant à lui, a effectué ce 28 octobre son premier vol solo, supervisé par Julien VASEUX, après 19 heures de formation. 

Toutes nos félicitations à tous deux !

Conseil d'Administration : le point au 30/09

Réunis dimanche matin dans le plus strict respect des gestes barrière, les membres du Conseil d'Administration ont analysé les différentes données de l'activité au 30 septembre. Côté heures de vols, l'avance par rapport au 30 septembre 2019 était de 110 heures, et cette avance va se monter à 150 heures à fin octobre. La prévision du Conseil était dimanche une augmentation de 10% des heures par rapport à l'année dernière. Avec le confinement et l'arrêt de nos activités, on ne peut plus aujourd'hui qu'espérer un maintien du nombre d'heures au niveau de l'année précédente, ce qui est évidemment un mauvais résultat compte tenu de l'arrivée d'un instructeur salarié à temps complet en cours d'année. C'est l'activité école qui permet ce maintien, car pour ce qui est des pilotes brevetés, l'année 2020 verra une diminution significative de leur activité, notamment en ce qui concerne les voyages.

Côté finances, les premières projections [ne prenant pas en compte les impacts du confinement, non connuau moment de la réunion] donnent un résultat en net retrait par rapport à 2019. Un budget maintenance en augmentation, avec notamment deux grandes visites (QN et FR), l'annulation de presque toutes les journées "baptêmes de groupe" sont deux des principales causes de cette prévision. A la date du 30 septembre, le budget présentait un léger excédent, mais il va sans doute falloir tendre le dos avec un mois suplémentaire (au moins) d'inactivité.