Tableau d'honneur

Félicitations cette semaine à Jordan RAFFART, qui a effectué son premier vol en solo le 21 février avec un peu moins de 18 heures de vol en double commande. 

Bon courage pour la suite !

Gestion de la flotte

Après une semaine de cauchemar, les choses semblent rentrer dans l'ordre, avec pour cette semaine trois avions disponibles sur quatre.

QN : le master switch a été remplacé et l'avion est de nouveau bon pour le service.

LM : Les plaquettes et disques de frein ont été remplacées ; l'examen de ces éléments, et notamment des disques, démontre que c'est bien la boue de ces dernières semaines qui est responsable de l'usure prématurée. Il faut, en cas de mauvais état du revêtement piste et taxiways, prendre un soin particulier à bien débourber les étriers de frein sur les Sporstar.

FR : La pièce n'étant pas disponible en Tchéquie chez Evektor, notre atelier de maintenance s'est démené pour trouver chez un confrère de quoi nous dépanner rapidement, ce qui a permis de récupérer l'appareil dès vendredi. Merci à eux pour leur réactivité.

HR : L'avion est reparti dimanche sous laisser-passer pour rejoindre Roanne ou il va subir une visite avant de pouvoir récupérer un CEN valide. Si tout va bien l'appareil pourrait revenir en fin de semaine.

Assemblée générale : surveillez vos boites mail !

Comme indiqué dans notre précédente édition, l'assemblée générale du 14 mars se déroulera en visioconférence, eu égard aux contraintes sanitaires toujours en vigueur.

Les membres inscrits vont recevoir trois mails, à des dates différentes, qu'il faudra conserver précieusement pour participer à l'assemblée et aux votes. Nous vous donnons ci dessous les dates d'envoi de ces mails. Ainsi, si vous n'avez pas reçu le mail programmé à la date prévue, prenez contact sans attendre avec le secrétariat afin de régler le problème éventuel.

Le premier de ces mails contient le lien pour joindre la réunion, à partir de 9h45. Il vous parviendra le mercredi 10 mars.

Le deuxième contiendra le lien et votre code personnel pour accéder au logiciel de vote. Il vous parviendra le jeudi 11 mars.

Enfin, le troisième, qui vous parviendra le vendredi 12 mars, contiendra votre mot de passe pour accéder au vote.

Cette procédure, et notamment l'utilisation d'un logiciel de vote spécifique, assure que les conditions réglementaires aussi bien que statutaires seront respectées, en ce sens que les votes restent anonymes et que leur décompte automatisé en assure la validité.

Le premier mail (lien pour la visioconférence) comportera un bouton d'accusé de réception et d'acceptation qu'il vous faudra valider ; cette commande déterminera le quorum pour la régularité de l'assemblée. Chaque mail comportera en pièce jointe la procédure d'utilisation, pour que personne n'aie de difficulté à participer ou à voter.

Réservations : n'oubiez pas la destination !

L'un des champs du formulaire de réservation des vols est beaucoup trop souvent négligé des pilotes, à savoir la destination du vol. Rappelons ici que ce champ est impératif, notamment pour des raisons de sécurité. 

Nous avons déjà eu une remarque, notamment de la BGTA, portant sur le fait qu'à tout moment, l'exploitant doit être en mesure de préciser à l'autorité ainsi qu'aux organismes de contrôle ou de recherche à tout moment et sur simple demande qui est aux commandes d'un appareil qu'il exploite et quelle était la destination de cet appareil au moment de son départ. 

Les destinations n'ont généralement pas vocation à être tenues secrètes (sauf raisons exceptionnelle ou impérieuse à préciser préalablement au Président) et il est difficile de contester le bien fondé de cette exigence.

Merci donc de faire l'effort de préciser la destination pour tous les vols avac le code OACI du terrain de destination (LFEM pour les vols locaux), quitte à modifier la réservation au moment du départ s'il s'avère nécessaire de modifier le plan prévu, pour cause de météo, par exemple. Bien évidemment, cette exigence concerne tout le monde, à commencer par les dirigeants et instructeurs, autant que pour les pilotes brevetés et élèves pilotes.

Nous reviendrons dans quelques semaines sur ce sujet, pour faire le point sur la prise en compte de cette recommandation, et en espérant qu'il ne soit pas nécessaire de mettre en place des mesures de blocage au niveau du logiciel si la situation actuelle ne s'améliorait pas.