La foire aux hélices !

En une semaine, deux hélices ont été endommagées, l'une sur le F-HDLM, qui nécessitera le remplacement avant la vente, et l'autre sur le F-GAHR, qui devra faire l'objet d'une prochaine révision.

Ces problèmes, auxquels on pourrait ajouter la deuxième crevaison en trois mois sur le Bristell, sont évidemment liés à la dégradation de plus en plus importante des sols de la plateforme. Qu'il s'agisse du tarmac devant le hangar, et des taxiways aussi bien dans leurs parties en dur qu'en herbe, la situation devient de plus en plus préoccupante. Nous constatons déjà le phénomène malheureusement habituel de la remontée des cailloux en fin d'hiver, et les choses peuvent encore se dégrader dans les prochaines semaines.

Les coûts engendrés sont importants, 3 300 € pour le SPORSTAR et une prévision de l'ordre de 2 000€ pour le HR, à condition que l'hélice ne soit pas réformée, car dans ce cas ce serait une neuve, pour environ 5 000€. Et que dire si le même incident survenait au nouvel avion F-HECO, qui dispose d'une tripale à pas variable dont le coût de remplacement avoisinerait les 12 000€ !

Les pilotes et élèves doivent prendre encore plus de précautions, notamment balayer le tarmac dans la zone de l'hélice pour une mise en route sur le dur, et passer au ralenti sur la zone bitumée en fin de taxiway 23. A défaut de régler le problème, dont la solution n'est évidemment pas de notre ressort, cela participera peut être à limiter les dégâts...

Nous maintenons en permanence informée l'A.M.E de ces problèmes et de leurs conséquences, mais à ce jour, et malgré tout l'intérêt du gestionnaire pour notre activité, aucune solution concrète n'est en vue, alors même que les travaux récemment exécutés montrent déjà leur peu d'impact sur l'état général des installations.

Sécurité : attention à la nuit...

Si la réglementation indique que la nuit aéronautique commence 30 minutes après le coucher du soleil, il est bien évident, et nombre d'entre vous l'on testé, volontairement ou pas, que la visibilité se trouve bien réduite à partir de ce coucher, lorsque le soleil, justement, se trouve à 6° en dessous de l'horizon (définition du coucher).

Avec une luminosité réduite et sans éclairage au sol, une piste en herbe est bien moins visible qu'une piste en dur, car elle se fond avec les champs environnants. C'est notamment le cas à Montargis. 

En résumé, le risque d'accident en se posant dans cet intervalle entre le coucher du soleil et la nuit aéronautique est bien réel, surtout dans l'environnement de Montargis. C'est pourquoi il est plus que recommandé aux pilotes de ne jamais prévoir dans leur réservation l'utilisation de cette marge, et considérer systématiquement l'heure de coucher du soleil comme heure de fin de réservation.

Le club ne souhaite pas, tout au moins pour l'instant inscrire cette recommandation dans ses textes (notamment le règlement intérieur), car il faut préserver la tolérance réglementaire pour un potentiel cas exceptionnel. Pour autant, il faut ici faire appel au sens de la sécurité des pilotes, qui doivent s'interdire de prendre en compte cette marge de 30 minutes dans leur temps de réservation.

En bref

Si tout va bien, nous récupérerons en fin de semaine notre F-GKQN, après sa grande visite 6 ans et avec deux semaines d'avance par rapport au délai initialement prévu. A l'heure où pratiquement tous les clubs se plaignent de l'allongement des délais d'intervention des ateliers de maintenance, on ne peut que féliciter DTA (Auxerre) pour leur professionnalisme et la qualité du service rendu !

Les convocations pour l'assemblée générale du 13 mars vont vous parvenir dans les prochains jours, ou peut-être les avez-vous déjà reçues en lisant ces lignes. Elles ont été adressées par mail, pour une assemblée qui se tiendra cette année de nouveau en présentiel. Comme il s'agit d'un envoi en nombre, surveillez bien votre boite mail afin d'assurer que cette convocation n'est pas tombée dans les "spams". Nous reviendrons sur l'organisation de cette AG dans nos prochaines éditions.

Agenda 2022

Le calendrier officiel des cafés croissants est paru. En attendant qu'il soit communiqué dans notre prochaine édition, notons déjà une nouveauté, à savoir deux dates avant celle du 1e mai, qui ouvrait traditionnellement la saison.