Info terrain

Le terrain de Briare (LFEI) sera fermé du 28 au 30 mars pour travaux. Cette piste va récupérer près de 400 mètres, côté 13, ce qui portera sa longueur à plus de 1100 mètres.

Le mot du Président

L'augmentation du coût des carburants, évidemment liée à la situation internationale, impacte très fortement toutes les activités utilisant de l'énergie, qu'il s'agisse d'ailleurs d'énergies fossiles ou non. Nous sommes évidemment touchés de plein fouet, et la prise en compte de cette situation exige de prendre les mesures appropriées pour faire face. C'est pourquoi j'ai demandé au Conseil d'Administration de se réunir en urgence, ce qui a été fait ce dimanche 20 mars.

La réflexion du conseil s'est basée sur trois principes de base. Le premier est que ces augmentations de carburant sont d'une telle ampleur qu'elles ne peuvent pas être absorbées par le club, au risque de remettre en cause rapidement son équilibre financier, voire son existence même à moyen terme. Le deuxième de faire en sorte que les mesures prises soient exclusivement liées à la variation du prix des carburants, avec donc la possibilité de revenir en arrière dès que la situation le permettra. Enfin, le troisième est d'assurer une parfaite transparence sur la réalité des chiffres, pour que chacun comprenne le bien fondé de ces mesures.

Je ne doute pas que les membres, élèves comme pilotes, comprendront l'impérieuse nécessité de réagir sans attendre, en espérant évidemment que la tendance revienne rapidement à la baisse. En ces jours certes difficiles, apprécions notre chance, de pouvoir bénéficier de la liberté y compris de voler, même au prix d'un petit sacrifice ; d'autres aujourd'hui, moins chanceux que nous, sont sous les bombes et ne se posent que la question de leur survie...

Christian LECLERC

Coût des carburants

La dernière réunion du conseil d'administration a porté sur les impacts de l'augmentation des carburants et la façon de faire face aux surcoûts engendrés, qui ne peuvent sans risque être pris en charge par le club.

La décision prise s'appuie sur le raisonnement suivant. En premier lieu, les tarifs, révisés au 1e janvier dernier, n'ont pas vocation à être modifiés, en ce sens que seul le coût du carburant fluctue, et que ce coût n'est qu'une des composantes du tarif (avec les amortissements, les provisions pour visites techniques et les assurances). Le principe retenu est donc celui applicable par exemple dans le transport routier, c'est à dire une ligne de facture spécifique concernant le carburant, séparé du coût de l'heure de vol.

Pour le calcul de cette modulation, le principe retenu est le suivant : le prix de référence du carburant est celui en vigueur au 1e janvier 2022 ; la modulation se fait donc sur l'écart entre ce prix de référence et le prix du mois. 

Par exemple, le prix de l'Avgas était au 1e janvier de 2.306 € le litre. Au 11 mars, il est passé à 2.790 € le litre, soit une différence de 0.484 €. La consommation moyenne enregistrée sur Aérogest pour le F-GKQN est de 27.5 l/h. L'incidence à l'heure de vol est donc de 0.484 x 27.5 = 13.31 €/h.

Ce surcoût sera celui facturé aux pilotes ayant volé sur le QN dans le mois ; par exemple, un pilote ayant réalisé 1h30 de vol en mars (1.5 en centièmes) aura sur son compte pilote un surcout carburant de 13.31 € x 1.5 = 19.965 €. 

Pour le HR, le surcout sera un peu plus élevé, compte tenu de la consommation de l'appareil qui est de 36 l/h, soit 0.484 € x 36 = 17.424 €. Cela donnera pour un pilote ayant effectué 1h30 de vol, une facturation complémentaire de 17.24 € x 1.5 = 25.86 €.

Cette mesure sera mise en place rétroactivement, à compter du 1e mars, et pour tous les avions, L'information sera affichée dans la salle pilote et dans l'école sous la forme d'un tableau (voir ci dessous), mis à jour en début de mois.

Pour le gasole utilisé dans le F-HECO, l'incidence sera seulement de 1.485 €/h, car nous avons pu remplir notre citerne juste avant l'explosion du prix. De même, pour le SP98 utilisé dans le Bristell, l'incidence sera de 3.90 €/h, en référence au prix lors du dernier remplissage de la citerne. Le même tableau sera affiché pour les trois carburants.

Au dernier jour du mois, une ligne de facturation apparaîtra dans le compte pilote avec la mention "incidence carburant" et l'immatriculation de l'appareil. Il y aura autant de lignes de facturation que d'appareils utilisés. Ces factures seront établies entre le 1e et le 5 avril, et leur montant prélevé sur le compte pilote.

Bien entendu, les baisses (on peut toujours eséprer) seront appliquées de la même façon que les hausses, jusqu'à ce que le prix reviennent au niveau du 1e janvier. 

Agenda 2022

Ajout cette semaine d'une épreuve de précision à Tours Sorigny le 7 mai. Présentation de l'évènement et conditions d'inscription dans notre prochaine édition.