Bienvenue

Alexandre RENARD, âgé de 16 ans, qui a brillament obtenu son BIA en mai dernier, est désormais inscrit comme élève pilote. Sa licence fédérale ne prendra effet que le 1e octobre prochain, mais en attendant son premier vol en tant qu'élève, il va pouvoir commencer à travailler son théorique. Nous lui souhaitons la bienvenue au club et tous nos voeux de réussite, aussi bien pour le PPL que pour son rêve de devenir pilote de ligne.

JPO 2022

Le compte à rebours est enchenché pour la journée portes ouvertes de ce dimanche. L'organisation se précise, et si la météo veut bien être de la partie, nous devrions être en mesure d'attirer un public nombreux, grâce notamment au partenariat avec l'association 'Roues libres 45" qui offrira une exposition de voitures de collection.

Six pilotes en tout assureront les baptêmes de l'air, dont les instructeurs ; les trois avions sont réservés toute la journée, en espérant que l'organisation permettra d'éviter les mécontentements des dernières années concernant les délais d'attente.  

Côté restauration, nous aurons pour la première fois un "food-truck", toute la journée, et un bar de complément sera installé avec deux machines à bière à l'extérieur, pour éviter l'embouteillage dans le clubhouse.

Pour l'organisation, une équipe solide continue de se constituer, mais il y a encore besoin de renfort. Si vous êtes disponible, même une partie de la journée, venez rejoindre cette équipe pour participer à la réussite de la fête.

Le travail commencera samedi matin avec la pose des barrières et le balisage du parking visiteurs. L'après-midi sera consacré à la préparation des stands et la finalisation du programme, avec définition des postes de chacun. Dimanche matin, les bénévoles se retrouveront dès 8 heures pour finaliser l'aménagement du site : bar extérieur, terrasse, femeture de la route d'accès puis accueil des exposants.

A 48 heures de l'opération, nous renouvelons notre appel à volontaires, même si nombre d'entre-vous ont déjà fait part de leur disponibilité, pour permettre des "relèves" aux différents postes : caisse, contrôle billets et embarquement des baptêmes, bar intérieur et extérieur,  parking et circulation, tombola, etc...

Soyez nombreux à participer pour faire de ce renouveau des journées portes ouvertes non seulement un succès, mais surtout une fête du club !

Conseil d'administration - Avenir de la flotte

Réuni dimancher dernier, le conseil d'administration a évidemment passé le temps nécessaire sur l'organisation des JPO, mais a aussi analysé de façon approfondie les chiffres et données de l'activité, notamment en termes d'heures de vol.

Il s'avère une importante distorsion entre les appareils. La moyenne mensuelle réalisée avec les deux DR400 diesel est supérieure à 40 heures, pour moins de 20 heures pour les deux autres avions, à savoir le F-GTPL et le F-JFEJ. Ces deux derniers appareils étant en location, et le contrat de location prévoyant une facturation minimum de 25 heures/mois, cette situation ne peut perdurer dans le temps.

La situation est différente pour les deux appareils ; s'agissant du Bristell, de nombreux pilotes souhaitent pouvoir accéder à cette machine, mais pour ce faire, beaucoup doivent obtenir la licence ULM. Philippe BOSSARD, actuellement notre seul instructeur ULM est souvent happé par ses autres activités, au niveau du CRA et des compétitions sportives, et de ce fait ne peut proposer que peu de disponibilités. C'est pourquoi la mise en place d'au moins un autre instructeur ULM est un objectif prioritaire. L'action est lancée et nous espérons pouvoir vous donner sous quelques semaines de bonnes nouvelles dans ce sens.

Côté F-GTPL, la situation est plus complexe, car rien ne permet d'envisager que cet appareil puisse à terme effectuer un nombre d'heures suffisant pour être maintenu dans la flotte ; en d'autres termes, il y a peu de chances aujourd'hui pour que cet appareil soit conservé. Cela signifie que les pilotes non encore validés sur ces appareils doivent dès maintenant réserver des créneaux de double commande, pour accéder au plus vite aux motorisations diesel. Ceux qui ont déjà franchi le pas, les plus nombreux, sont unanimes sur l'agrément de pilotage de ces machines, ce qui fait d'ailleurs la désaffection constatée pour notre dernier appareil motorisé en Lycoming. 

Agenda 2022