Conseil d'administration

Un conseil d'administration particulièrement chargé s'est réuni ce dimanche 11 décembre, et nous vous résumons ci-après quelques unes des principales informations et résolutions qui y ont été prises.

Notre application informatique AEROGEST va évoluer, pour migrer dès les prochaines semaines vers une nouvelle version "full web", ce qui aura pour premier effet de regrouper les deux applications actuelles (RESA et CLUB) en une seule ; ainsi, au delà de la seule partie réservation, les membres pourront aussi disposer à domicile des fonctionalités qui n'étaient pour l'instant accessible que dans les locaux du club. Bien entendu, et bien que cette nouvelle version s'avère simple d'utilisation, une formation à son utilisation sera proposée, dont les modalités seront précisées dans une prochaine newsletter.

Notre club acceuillera en septembre le championnat de France d'ANR (Air Navigation Race), qui se tiendra du 22 au 24 septembre 2023. Après la réussite de l'organisation d'un championnat de France de précision en 2018, la FFA nous a proposé ce nouveau challenge. Cette discipline est sans doute la plus accessible pour le grand public, avec la possibilité de suivre les conccurents sur écran en direct, grâce aux équipements embarqués dans les appareils. Cette potentialité d'attirer le public amène à se poser la question de regouper en un weekend festif l'épreuve sportive et les journées portes ouvertes. Le conseil n'a pas encore répondu de façon définitive à cette question qui sera tranchée dès que nous aurons reçu de la fédération le cahier des charges de l'épreuve.

Le principe du réaménagement du clubhouse a été acté par le conseil. Jean Hugo ROUX, qui avait déjà mené à bien l'aménagement de la terasse, est en charge de ce projet. Une première esquisse a été présentée au conseil, qui a apporté ses suggestions et propositions. Si le projet définitif est validé lors du prochain conseil, fixé au 12 février, cet aménagement pourrait être mis en place pour une présentation officielle aux membres lors de l'assemblée générale, qui quant à elle a été fixée au 12 mars 2023 (date à noter dès maintenant). 

En bref

Les "packs Noël" commandés seront disponibles dès dimanche. Ce pack, composé d'un sac pilote, un casque et les divers accessoires nécessaires à la navigation est principalement destiné aux élèves. Il est toujours possible de le commander tel quel ou au détail ses différents composants.

Samedi 17 se déroulera dans nos locaux l'assemblée générale du Club d'aéromodélisme Jean Mermoz, que nous accueillons toujours avec plaisir.

Vous avez déjà été nombreux à renouveler vos licences et cotisations club. Les permanences sont toujours en place les weekends (sauf ce samedi 17 décembre) et seront également proposées les après-midi la semaine d'entre les fêtes.

Rappelons toujours à ce propos que l'aéroclub propose une solution de paiement en 3 ou 4 fois sans frais, sans limitation de montant, avec une simple carte de crédit. Cette possibilité n'est évidemment pas réservée au renouvellement des licences, mais peut être utilisée tout au long de l'année. 

Sécurité : hiver et motorisation diesel

S'il est vrai que les moteurs diesel ne risquent pas, et pour cause, le givrage carburateur, il n'en reste pas moins que l'utilisation de gazole routier dans nos appareils motorisés diesel doit faire l'objet d'une particulière attention, au départ comme pendant le vol. 

En référence au manuel de vol (cf page 33), la température du carburant dans le réservoir ne doit pas être inférieure à 0° au départ, et ne jamais descendre en dessous de -5° pendant le vol. Il est évident que cette température négative peut être rapidement atteinte en cas de montée en altitude, et c'est pourquoi il est impératif de surveiller ce paramètre en permanance.

Ces paramètres changent évidemment si le réservoir ne contient que du Jet A1 (-30° au départ et -35° en vol), mais le manuel de vol est très précis à ce sujet car les paramètres du gazole routier doivent être appliqués dès que ledit réservoir contient au moins 10% de ce carburant.

Rappelons enfin que le réservoir supplémentaire ne doit jamais recevoir d'autre carburant que du JET A1 ; mais également dans ce cas, et comme il y aura toujours ne serait-ce qu'une quantité réduite de carburant routier dans le réservoir principal, la limitation à 0° au départ et -5° en vol s'appliquera de façon systématique.

Agenda 2022/2023