Bienvenue

Nous sommes heureux d'accueillir Aurélie JUDRIN, inscrite le 4 janvier. Aurélie, qui de son propre aveu "lève les yeux au ciel dès qu'elle entend un avion" est une maman de deux enfants qui rêve depuis longtems de franchir le pas. C'est maintenant chose faite, et nous lui souhaitons la bienvenue et toute la réussite possible dans sa formation de pilote.

Notre club se féminise, et nous en sommes très heureux. Ainsi, nous accueillons également Clara SOLON, inscrite comme élève pilote le 8 janvier. Clara est déjà bien connue dans le club, et elle a décidé de terminer une formation qu'elle avait commencé en 2018 en région parisienne. Clara a aussi la spécificité d'avoir suivi un cursus de formation de mécanique aéronautique, ce qui l'aidera probablement dans sa formation, notamment théorique.

Incidence carburant

Le système mis en place en mars dernier, qui a permis au club de ne pas modifier les tarifs des avions malgré les fluctuations du prix des carburants va être maintenu en 2023. Rappelons le principe : pour les avions en exploitation début 2022, le tarif de référence est celui en application au 1e janvier 2022. Pour le F-HSON, ce tarif de référence est celui en vigueur au 20 mai 2022, date de l'intégration de l'appareil dans la flotte.

Chaque mois, si le tarif du carburant est supérieur à ce tarif de référence, une facturation complémentaire est appliquée, calculée sur la différence entre le tarif de référence et celui du mois considéré, multiplié par la consommation moyenne de l'avion. Ainsi par exemple, pour le F-HECO, le prix du gazole pris pour référence est de 1.70 €, le tarif au 1/12/2022 est de 1.866 €, soit une différence de 0.166 € le litre. Le montant de la surcharge est donc de 2.241 €, soit le montant de la différence multiplié par la consommation moyenne (0.166 x 13.5 l/h).

Pour le F-HSON, dont le tarif de référence au 1/05/2022 était de 1.89 €, le tarif étant redescendu à ce niveau, il n'y a pas de surcharge carburant applicable. Il en est de même pour le F-JFEJ, ou le tarif du dernier remplissage de la cuve est identique au prix de référence.

Le conseil d'administration a décidé lors de sa dernière réunion de maintenir ce principe pour 2023. Il n'a pas été décidé pour l'instant de remettre à jour les prix de référence. 

Retour provisoire du QN dans la flotte

L'aéroclub d'Orléans a accepté de nous louer provisoirement le F-GKQN le temps de l'immobilisation du F-HSON. Même si en cette saison, tous leurs appareils ne sont pas encore à un taux d'occupation important, il faut souligner le geste sympathique fait par notre voisin, comprenant la dimension de notre problème. L'entraide entre aéroclubs n'est pas forcément une pratique généralisée, et c'est la deuxième fois que l'aéroclub d'Orléans vient à notre rescousse, après la location entre 2014 et 2017 du F-GJZX dans une période ou nous vivions une tension financière dont les plus anciens se souviennent. Un grand merci à eux et à leur Président, Didier Georgelin, pour la qualité de cette relation et leur soutien.

Côté pratique, le F-GKQN sera facturé 170 €/h, avec un temps de vol calculé à l'horamètre. Bien entendu, ce tarif sera soumis à une éventuelle surcharge carburant, mais il prend en compte le prix actuel de l'Avgas, soit 2.52 €/l.

Il n'y aura pas d'obligation de vol de lâcher pour les pilotes précédemment autorisés sur cet appareil. Pour autant, ceux qui le souhaitent peuvent toujours demander à un instructeur un vol de reprise en main en double commande. 

Interdiction de vol du F-HSON

A l'heure où sont écrites ces lignes, aucune nouvelle information officielle n'a été diffusée concernant l'immobilisation des appareils concernés par la CN EASA du 27 décembre. Tout juste avons nous eu des indiscrétions sur la façon dont le problème a été découvert ; il s'agirait d'un test de résistance au vieillissement non réussi sur des prélèvements effectués sur le lot de fabrication utilisé pour la construction des 27 avions immobilisés.

On sait par ailleurs que CEAPR a engagé des discussions avec l'autorité pour obtenir la remise en vol rapide des appareils concernés, sous réserve d'une intervention à réaliser dans un délai à définir. Ces informations n'étant toufois qu'informelles, il convient de rester prudent et les prendre au conditionnel, en attendant de nouvelles précisions émenant des parties officielles.

Agenda aéro 2023