Bienvenue

Nous souhaitons cette semaine la bienvenue à trois nouveaux élèves pilotes.

Nicolas LEHURAUX, 17 ans, avait commencé sa formation à Nevers avant de déménager sur Montargis. Sans envisager de devenir pilote pro, il est déjà passionné d'aviation et compte bien obtenir son PPL pour profiter pleinement de cette passion. 

Vincent LIPINSKI a décidé de franchir le pas, après avoir réalisé deux vols d'initiation. Il est vrai que l'engouement vient vite...

Enfin, le dernier jour du mois s'est inscrit Eric FIACHETTI, qui va terminer dans notre club sa formation ULM commencée il y a quelques années dans une autre structure. 

Bienvenue et bon courage pour ces trois nouveaux élèves.  

En bref

L'avion école F-HECO est entré en maintenance pour au moins deux semaines. Au programme remplacement du moteur arrivé en fin de potentiel et implantation de deux Garmin G5, en remplacement du conservateur de cap et de l'horizon artificiel. Nous avions à l'époque connu cette évolution de l'avionnique dans le F-GKQN, et tous les pilotes avaient apprécié ce passage en EFIS. Pendant l'absence du F-HECO, Locat'Air a mis à notre disposition un appareil complètement similaire (F-HJPS), qui ne déroutera pas les élèves.   

Il n'y aura pas de surcharge carburant ce mois-ci pour lle F-HECO et le F-HJPS, car le gasole est revenu au prix de référence du 1e janvier 2022. En revanche, et bien qu'une légère baisse soit constatée pour le SP98, il restera tout de même une surcharge de 3.62 € pour le F-JFEJ, car le prix payé lors du dernier approvisionnement reste supérieur d'une trentaine de centimes à celui de janvier 2022, qui sert de référence.

Une tablette Apple Ipad mini, encastrable dans le logement prévu à cet effet dans le F-JFEJ est disponible et à la disposition des pilotes partant en navigation avec cet appareil (gratuitement, évidemment). Cette tablette est équipée du logiciel SD VFR. Si vous souhaitez en disposer, merci de prévenir le Président quelques jours à l'avance, et c'est également à lui qu'il faudra la restituer en mains propres après utilisation.

Carte CIME

Comme nous l'avions laissé entendre dans une récente édition, la carte CIME dont il a tant été question ces derniers mois ne concernera finalement que les pilotes membres des aéroclubs implantés sur des plateformes comprenant une zone de sûreté. Beaucoup de bruit pour rien donc, et nous refermons ainsi ce chapître.

Sécurité : aérodiagnostic et plan d'action

Comme chaque année, le club a évalué son niveau de gestion de la sécurité au moyen de l'outil "aerodiagnostic" proposé par la FFA. Cet outil d'évaluation, qui comporte 162 questions, passe en revue tous les aspects du fonctionnement de la structure, depuis la politique de sécurité jusqu'à la communication et le développement durable, en passant par les programmes de formation et le plan d'action pour l'amélioration de la sécurité.

Avec une moyenne générale de 16.62/20, notre club démontre une bonne gestion de la sécurité dans l'ensemble, mais l'analyse a tout de même révélé quelques insuffisances dans les domaines de l'analyse des risques et de la mise en place d'actions de prévention.  

Pour améliorer ce score et aller encore plus dans le sens de la sécurité, un plan d'action va être mis en place, avec une communication visible, notamment dans ces colonnes. Mais il s'appuiera essentiellement sur l'adhésion de chacun de nous, responsable non seulement de sa propre sécurité mais aussi de celle des autres, puisque nous pratiquons notre activité sur des moyens partagés. 

Votre newsletter va donc dans ses prochaines éditions intégrer très régulièrement une rubrique sécurité, en vue d'informer et sensibiliser sur les risques, les actions menées et les résultats obtenus.

Agenda aéro 2023

Les cours RVP (rendez-vous pédagogiques) sont intégrés dans cet agenda jusqu'à la fin de l'année. Il est rappelé aux élèves qu'il est obligatoire d'avoir suivi chaque cours pour pouvoir être présenté au test final. Inscrivez-vous vite pour ne pas être bloqués en fin de parcours si vous ne les avez pas suivis.