Tableau d'honneur

Félicitations à David TAILLANDIER, qui a effectué son premier vol solo ce mercredi 7 juin, après 19 heures de formation. David, élève assidu, a effectué son premier vol le 3 février 2023. A ce rythme, le PPL pourrait être acquis d'ici à la fin de l'année, pourquoi pas...

Disponibilité instructeur

Les prochaines semaines vont être un peu compliquées pour les élèves, car Nicolas PLANCON va suivre une formation qui le rendra indisponible en semaine jusqu'à la mi-juillet. Si tout va bien, il assurera toutefois les weekends. De son côté, Paul Emile UPRAVAN va proposer quelques creneaux en semaine. Suivez bien les disponibilités dans le planning aérogest et réservez vos créneaux sans attendre, les places risquent d'être limitées.

Alarme club

Un système d'alarme et télésurveillance a été mis en place dans les locaux du club depuis le 12 mars dernier. Les instructions d'utilisation ont été transmises par mail à tous les membres, notamment ceux disposant d'un badge d'accès, et pourtant, il ne s'est pratiquement pas passé de jour sans déclenchement d'une alerte, par suite de mauvaIses manipulations ou par oubli de la procédure à appliquer. C'est pourquoi nous vous rappelons çi dessous les consignes.

1. En entrant, vous disposez de 30 secondes pour composer le code de désactivation, à savoir le bouton OFF+les 4 chiffres du code confidentiel,
2. Si vous avez par inadvertance déclenché l'alarme, le téléphone situé dans la salle pilote va sonner ; il faut impérativement décrocher et donner à l'opérateur le code de confiance, qui est le code confidentiel des cartes TOTAL que tous les pilotes connaissent,
3. Les portes du hangar sont équipés d'un détecteur de contact, relié à la centrale de télésurveillance ; cela signifie qu'il ne faut pas ouvrir le hangar avant d'avoir désactivé l'alarme au clubhouse,
4. Au moment du départ, il faut impérativement fermer la porte de la salle pilote, car en cas d'oubli, il n'y a plus de temporisation et l'alarme se déchenche dès votre entrée dans le clubhouse. En revanche, il n'est plus indispensable de fermer cette porte avec le verrou, ce qui permet d'accéder plus vite au téléphone en cas de besoin,
5. Pour engager l'alarme en partant, il suffit d'appuyer sur la touche "ON" sans le code.

Merci de bien noter ces instructions, cela évitera aux contacts d'être dérangés chaque jour pour de fausses alertes. 

Lu dans la presse aéro

Décidément, l'EASA fait du zèle ! Après l'immobilisation d'une série de ROBIN DR400 (dont notre F-HSON) fin 2022, c'est maintenant au tour des Elixir d'être cloués au sol. En cause le fait que le constructeur n'est pas en mesure de démontrer que tous les plastiques de protection des pièces d'ailes sous-traitées ont bien été enlevés, faute de les avoir gardés et identifiés. Cela entraînera le démontage des ailes pour vérification. Heureusement, seuls 4 appareils ont été livrés à ce jour, dont 2 chez nos voisins d'Etampes.

Les collectivités locales autour de Lyon Bron ont décidé de financer l'acquisition d'un Velis Electro, mis à la disposition des aeroclubs basés avec un tarif réduit. Cela démontre que notre aviation peut trouver des partenaires pour accompagner les démarches visant à la réduction des impacts environnementaux.

La disparition de Jean SALIS émeut tous les afficionados des meetings aériens, et notamment celui de La Feré Alais dont il fut l'initiateur il y a cinquante ans. La sucession pourrait être compliquée, d'autant que des dissensions entre les héritiers s'éraient déjà fait jour ces dernières années.

Agenda aéro 2023