La newsletter de la semaine dernière n'a pas pu être éditée, pour des raisons d'organisation interne. La parution pourrait encore être irrégulière dans les deux prochaines semaines, ce dont nous vous remercions de nous excuser par avance.

Réservations

Comme vous pouvez le constater, les conditions météo excécrables depuis fin octobre ont conduit à l'annulation de nombreux vols. C'est normal, c'est l'hiver, et on sait par expérience que ce sont généralement les mois de novembre et décembre qui s'avèrent les moins propices aux vols VFR. 

A cela s'ajoutant l'arrivée de la nuit dès 17 heures, il s'avère difficile les quelques jours de "beau temps" de contenter les pilotes en manque d'activité aéronautique. C'est pourquoi en cette période encore plus qu'habituellement, il est nécessaire que la durée des réservations pour des vols locaux soit la plus proche possible du temps de vol prévu, et que chacun ait le souci de respecter les horaires, afin de ne pas pénaliser le pilote suivant. 

Enfin, il n'est plus acceptable que des élèves se permettent de "sécher" une réservation sans motif autre qu'il est plus difficile de se lever ou sortir de chez soi lorsqu'il fait mauvais temps. Ce sujet sera d'ailleurs abordé lors du prochain CA, car ce type de comportement, au delà du problème organisationnel, grève économiquement le club comme l'instructeur.

Liste minimale d'équipements

Des "listes minimales d'équipements" viennent d'être positionnées dans les sacoches de vol des deux DR400. Tous les élèves et pilotes sont encouragés à en prendre connaissance, et bien s'imprégner de leur finalité et de l'utilisation à en faire.

Il arrive parfois qu'un élément ou une fonction soit inopérante, amenant le pilote à se poser la question : Go ou noGo ? La liste minimale d'équipement permet de répondre à cette question sans hésitation. 

Imaginons par exemple les deux phares du F-HSON inopérants. Puis-je partir en vol ? La LME précise qu'un phare est impératif pour le VFR de nuit, et que les deux phares peuvent être inopérants pour le VFR de jour. Je peux donc partir en vol, de jour, sachant évidemment que cette configuration ne sera que provisoire en attendant la prochaine visite de maintenance.

Nous arrivons maintenant à la partie la plus importante, car l'objectif de la LME est d'assurer une communication optimale entre les pilotes. Celui qui va constater le fait que les phares sont tous deux inopérants va l'inscrire sur le carnet de route dans la colonne "observations", assurant ainsi que le pilote suivant aura l'information. Ayant consulté la LME, le pilote suivant indiquera dans la même colonne la mention "LME ITEM XX-XX-XX appliqué".

L'utilisation de la LME est particulièrement bien expliquée dans le document mis en place dans la sacoche avion, et c'est la raison pour laquelle les pilotes sont invités à prendre le temps nécessaire d'en faire une lecture approfondie avant leur prochain vol. 

Dans un premier temps, la procédure sera appliquée uniquement sur le F-HSON qui est propriété du club. Pour ce qui concerne le F-HECO, en location, nous attendrons la validation de la LME par le propriétaire de l'appareil avant de mettre la procédure en place.

Repas club

Les inscriptions sont désormais ouvertes pour le repas club du samedi 16 décembre prochain, qui sera comme déjà annoncé sur le thème de la choucroute.

Au menu, apéritif avec amuse bouche, choucroute, dessert, eaux, vins et café compris. Le tarif est de 25 € par personne, et 18 € pour les enfants de moins de 15 ans.

Le nombre de places disponibles est de 40. L'inscription se fait à l'aide du lien suivant, avec paiement à la réservation : S'inscrire

Merci de ne pas tarder à réserver, ne serait-ce que pour faciliter les préparatifs et confirmer les commandes aux différents fournisseurs.

En bref

Il a été décidé de ne pas poursuivre la collaboration avec François ROCHAIS, qui n'est plus dans le pool des instructeurs depuis le 12 novembre. Un recrutement va être lançé pour un nouvel instructeur avion et un autre pour l'ULM, pour venir prêter main forte aux instructeurs en place, compte tenu des perspectives de développement de nos activités école dont le volume est revenu à la situation avant la crise du COVID.

Le centre de vol à voile a changé de Président lors d'une AG extraordinaire le 11 novembre, et c'est maintenant Stephane BUREAU qui préside aux destinées de cette association. Nous lui souhaitons toute la réussite dans sa fonction, espérant que les relations entre nos activités et leurs dirigeants puissent enfin s'améliorer dans les prochains mois.

Agenda aéro 2023