Annulation du repas club

C'est avec beaucoup de déception, voire une certaine amertume, que nous sommes contraints d'annuler le repas de fin d'année prévu le 16 décembre prochain, compte tenu du trop faible nombre d'inscrits (moins de 20).

Pour ceux qui ont effectué la réservation sur YAPLA, le montant des sommes versées sera intégralement remboursé et reversé sur leur compte pilote.

Même si le phénomène de désaffection pour les activités associatives se constate partout, on peut quand-même s'interroger sur la difficulté dans notre club de faire venir une majorité des membres pour autre chose que le vol ou la leçon planifiée. Après la suppression du Beaujolais nouveau cette année, de la galette des Rois l'année dernière, faute de participants, l'annulation du repas de fin d'année marque une fois de plus l'impossibilité d'organiser toute réunion associative, et celà sans parler de la dernière assemblée générale, pour laquelle le quorum n'a été atteint que de justesse. 

Au delà de nous, le monde associatif est incontestablement en souffrance, encore plus depuis la crise du Covid. Pour autant, dans notre pays, le modèle associatif et le bénévolat qui est sa cheville ouvrière tiennent une place prépondérante dans le fonctionnement de la société, il suffit pour s'en convaincre de regarder du côté des associations caritatives, sportives, culturelles sans lesquelles notre mode de vie serait bien différent. Les banques alimentaires qui soutiennent les plus démunis, les milliers de bénévoles qui encadrent le monde du sport amateur, les chorales et orchestres amateurs qui font vivre le spectacle vivant sont l'essence même de notre société. Côté aéronautique, sans le modèle associatif des aéroclubs, seuls les plus nantis pourraient caresser le rêve d'Icare.

Chez-nous comme dans les autres associations, dépéchons-nous d'en profiter pendant qu'il reste encore quelques bénévoles assez fous pour s'investir, car la source pourrait bien se tarir de plus en plus dans les prochaines années si l'état d'esprit des membres n'évolue pas...

Christian LECLERC 

Tableau d'Honneur

Toutes nos félicitations à Annaëlle DELFIEU, qui a brillament obtenu son PPL le 7 décembre. Formée par Nicols PLANCON et testée par Christophe CHATELARD (AC Meaux), Annaëlle a bouclé la première étape qui doit la conduire vers la carrière pro dont elle rêve. C'est pourquoi, sans attendre, ce sera pour elle la rentrée des classes dès lundi prochain chez MERMOZ ACADEMY où elle entamme sa formation ATPL théorique. 

Ajouts d'huile : méfions nous des jauges !

Pour les DR400 Ecoflyer, il faut bien comprendre que la consommation d'huile est bien moindre que ce à quoi nous avaient habitués les anciennes motorisations essence, et les jauges que nous consultons régulièrement s'avèrent très trompeuses. En effet, nous avons pu constater que le repère "maxi" de la jauge est atteint à la fin de la visite de maintenance, lorsque le carter vient d'être rempli. Mais dès que le moteur tourne, l'huile qui vient d'être versée et qui stationne dans le carter moteur reprend fort heureusement son circuit de lubrification, si bien qu'après seulement une heure de vol, l'huile est répartie dans tout le moteur et la jauge se retrouve non plus au repère maxi, mais au milieu entre les repères maxi et mini. Cela est tout à fait normal et il ne faut pas le considérer comme une consommation excessive.

A partir de là, le niveau qu'il faut préserver lors des contrôles n'est pas le repère maxi, mais bien ce qui représente le niveau normal, entre les deux repères mini et maxi. L'ajout possible est généralement de 0.10 à 0.20 l, et pas plus. Sachez enfin qu'un ajout trop important d'huile (jusqu'à 1 litre comme certains l'ont récemment fait) est néfaste pour le moteur et sera de toute façon brulé rapidement, donc perdu.

Infos maintenance

Le F-HSON connait quelques problèmes moteur, de nature mineure et qui sont en cours de résolution. Lors de la dernière visite, les injecteurs ont été remplacés car l'un d'entre eux avait un débit légèrement irrégulier. 

Par ailleurs, les problèmes de fumée constatés sur l'appeil sont liés à des fissures dans le collecteur d'échappement, sans que cela ne constitue de risque pour le moteur. Les pièces viennent d'être livrées chez Locat'Air et le remplacement pourra être effectué dès la semaine prochaine.

Agenda aéro 2023