Toute l'équipe de l'aéroclub vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année !

Que d'eau, que d'eau !

Avec pratiquement plusieurs semaines de pluies ininterrompues, la piste et les taxiways étaient la semaine dernière dans un état tel que l'embourbement d'un appareil était un risque plus que possible. C'est la raison pour laquelle nous avons décidé de bloquer les avions pendant plusieurs jours pour éviter ce risque.

Certains ont pu se poser la question de l'absence de NOTAM, compte tenu de cette situation, tant il est vrai que nous n'avons pas jugé utile d'alerter à ce stade le gestionnaire pour qu'il fasse procéder à la fermeture du terrain. Plusieurs raisons à cela, et en premier lieu le rappel que l'aéroclub, même s'il est le plus important utilisateur de la plateforme, n'en est pas le responsable et n'a pas à prendre des initiatves allant au delà de son propre fonctionnement. En deuxième lieu, fermer un terrain ouvert à la CAP équivaut à éliminer la possibilité de déroutement d'un appareil en difficulté, notamment pour cause météo, avec les risques supplémentaires que cela comporte. Sur ce point, les risques liés à l'état des surfaces étaient moins liés à une arrivée sur le terrain (piste glissante mais praticable) qu'à la circulation d'un appareil après son atterrissage (mauvais état des taxiways).  

La solution de blocage de l'activité que nous avons choisie allait donc tout autant dans le sens de la préservation technique de notre flotte que de la sécurité des vols, sans toutefois fermer la porte à un éventuel besoin d'urgence d'un usager extérieur. C'est là nous semble-t-il un exemple de la nécessité de prise de recul pour la prise de décision, en prenant en compte tous les aspects et des impacts potentiels.

Bienvenue

Deux nouveaux membres rejoignent notre aéroclub cette semaine, auxquels nous souhaitons la bienvenue.

Maxime MAUNIER a obtenu son PPL en 2019 après avoir été formé à Fontenay Tresigny. Résidant désormais près de Courtenay, il a choisi de poursuivre son activité aéro à Montargis où nous ferons tout pour qu'il s'y sente bien. Maxime vit déjà dans le milieu aéronautique puisqu'il est chef de cabine dans une compagnie aérienne française.

Lillian BAKALAFOUA quant à lui est un nouvel élève pilote. Il avait obtenu le BIA en 2016 en région parisienne où il résidait alors, juste dans les trajectoires d'approche finale de Roissy, avec en permanence le passage des appareils qui l'ont fait rêver d'avion depuis son plus jeune âge. Il a patiamment attendu d'être en situation matérielle pour se lancer dans la formation de pilote, avec l'ambition d'aller jusqu'à une carrière professionnelle, et c'est évidemment ce que nous lui souhaitons.

Conseil d'administration

Réuni pour la dernière fois de l'année le 10 décembre dernier, le conseil d'administration qui  a surtout débattu des projets et perspectives 2024 pour l'aéroclub, au vu d'une première analyse de l'année qui se termine.

Sans vouloir anticiper sur un résultat 2023, le conseil a constaté l'amélioration de la situation économique et le retour à l'équilibre, après deux années difficiles, validant ainsi les choix qui ont été faits à la sortie de la crise Covid, notamment en ce qui concerne la réduction et la  composition de la flotte. En effet, à l'exception du Bristell, qui ne fait toujours pas les heures prévues au contrat, les deux DR400 réaliseront tous deux un nombre d'heures supérieur aux prévisions, permettant d'atteindre un total d'environ 1250 heures pour l'année, bien supérieur aux 1109 réalisées en 2022.

Pour autant, une forte inquiétude porte sur la pratique des pilotes brevetés. L'école représente près de 58% des heures de vol, et un rapide coup d'oeil au tableau de suivi des heures montre que de plusieurs pilotes ont réalisé en 2023 bien moins que les 12 heures nécessaires au seul maintien de la licence. Une réflexion est engagée pour comprendre le pourquoi de cette baisse de fréquentation et réflechir à la mise en place de propositions d'accompagnement pour les pilotes qui, peut-être, hésitent à voler seuls ou sortir du tour de piste.

Une prochaine réunion du conseil est programmée le 11 février 2024 ; à cette date, avec des informations plus précises sur le résultat 2023 et l'évolution des coûts d'assurance sera validé le budget 2024, y compris en ce qui concerne les tarifs des heures de vol.

Enfin, le conseil à fixé la date de la prochaine assemblée générale, le 10 mars 2024, à réserver dès maintenant dans vos agendas.

Renouvellement licences

L'année touche maintenant à sa fin et il est grand temps de penser à renouveler licence FFA et cotisation club pour être en mesure de reprendre les vols dès le 1e janvier 2024.

Pour ceux qui souhaitent effectuer cette opération sur place, il n'y aura pas de permanence le weekend prochain, mais la semaine prochaine, mercredi, jeudi et vendredi après-midis.

Pour ceux qui souhaitent procéder à distance à ce renouvellement, ils peuvent simplement adresser un mail à contact@ac-gatinais.com en précisant s'ils souhaitent l'abonnement Info-pilote et la carte de licencié plastique ou dématérialisée. 

Rappelons que cette procédure à distance n'est pas ouverte aux élèves qui doivent impérativement procéder au renouvellement lors d'un entretien présentiel.

Agenda aéro 2023/2024